Aerosport XXII 2014 en Igualada Ódena de Barcelona.

24 y 25 de mayo de 2014
Certamen de aeronáutica deportiva.
Punto de referencia del sector aeronáutico deportivo, corporativo y de servicios, con conferencias y presentaciones para conocer la realidad de este sector y sus expectativas.Horarios: Sábado de 10 a 19 h. Domingo de 10 a 15 h.
http://www.firaigualada.org/aerosport/espanyol.html

 

Día 25 Viernes de Mayo 7ª TRIKERADA en Aerosport 2012 de Igualada from ARIAS on Vimeo.

Día 26 Sabado de Mayo 7ª TRIKERADA en Aerosport 2012 de Igualada from ARIAS on Vimeo.

Día 27 Domingo de Mayo 7ª TRIKERADA en Aerosport 2012 de Igualada, Barcelona de España. from ARIAS on Vimeo.

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XCSoar programa de GPS, nueva versión 6.7.1, gratuita para descarga

Cambios desde la versión 6.6.5.

http://www.xcsoar.org/

Versión 6.7.1 – 11/10/2013
* replay
- Fijar accidente reproducir un archivo CIG sin extensiones de registro B ( # 3107 )
* Los archivos de datos
- Guardar el archivo de registro anterior de ” XCSoar – old.log “
* Interfaz de usuario
- Nueva traducción : Lithuanian
* Dispositivos
- CAI302 : trabajo en torno a los errores de transmisión durante la descarga de archivos IGC ( # 3074 )
* Android
- Fijar accidente en el diálogo ” créditos ” en Android 4 (# 3106 )
- Evitar GPU Vivante errores textura (# 1995 , # 2228 , # 2990 , # 2998 , # 3105 )
* Kobo
- Fijar contraseña de entrada en la configuración WiFi (# 3053 )
- Corrección de compatibilidad con el viejo Kobo firmware

Version 6.7 – 30/09/2013
* Nuevo objetivo : Kobo lectores de libros electrónicos
* Interfaz de usuario
- Ventana principal de tamaño variable
- Gesto AutoZoom añadido ( arriba-abajo)
- Páginas de configuración obsoletos ” dispositivos “, ” polar “, ” info logger ” eliminado
- Nueva página: ” Horizon” (# 1592 )
- Página gesto predeterminado cambió el sentido a la derecha / izquierda según otro patrón de interacción ui xc
- Pulsando la tecla Escape en el administrador de tareas cambia a la pestaña ” Close” (# 2877 )
- Fuente separada para los diálogos (# 723 , # 2806 )
- Sonido de alerta del espacio aéreo repetitivo (# 2952 )
- Nunca cerrar los cuadros de diálogo debido a visualizar la rotación
- Desactivar fuentes personalizadas en Altair
- Mejorar tipo de letra pequeño diálogo sobre Altair
- Fijará las traducciones de carga en Linux (# 2041 )
* Mapa
- Líneas countour terreno ( # 2451 )
- Continuar cargando terreno / topografía, sin punto de GPS (# 2723 )
- Suprimir el dibujo etiquetas topografía duplicados
- Elaborar trayectoria proyectada al girar
- Los niveles de zoom adicionales ( # 3037 )
- Ajuste global ” , no llene el espacio aéreo ” (# 3047 )
- Corregir los errores de renderizado cuando algunos espacios aéreos no tienen fronteras (# 3045 )
- Fijar página distinta zoom junto con círculos zoom (# 2907 )
* infoboxes
- Nuevo contenido ” tarea Velocidad última hora “
- Nuevo contenido “Next distancia (nominal ) “
- Nuevo contenido ” distancia de despegue ” (# 3059 )
- Nuevo panel de “código equipo ” proporciona acceso rápido a los ajustes del código del equipo ( # 2899 )
- Nuevo contenido “velocidad OLC ” (# 2352 )
* Tareas
- Personalizada “start requiere brazo ” ajuste (# 2782 )
- Nueva opción para desactivar la optimización OLC
- MAT: le preguntará si desea añadir puntos a su vez, mientras volaba sobre él
- Actualizar la calculadora sin un punto del GPS (# 2876 )
- Fijar velocidad de trabajo y las estimaciones de tiempo antes del inicio de la tarea (# 2876 , # 2906 )
- Botón de presentación de “brazo adelantado “, cuando es necesario el armado manual ( # 1729 )
- Apoyar la 500 kilometros triángulo umbral OLC / DmST (# 2963 )
- Hacer que el punto final lo logra cuando se termina la tarea ( # 2140 )
- Restar salida / meta radio del cilindro de distancia tarea (# 2308 )
- Fijar el análisis de archivos de tareas taza .
* Planificador de rutas
- Ignore los espacios aéreos inactivos y reconocida (# 2866 )
* Cálculos
- Añadir más peso a zig -zag de viento en comparación con el círculo de viento
- Permitir que circunda cálculo viento en replay IGC ( # 2672 )
- Corrección de pantalla triángulo OLC (# 2775 )
* Editor de waypoint
- Delete waypoint implementado
- Soporte de archivos COPA añadió
* Dispositivos
- Activación / desactivación de dispositivos on-the- fly
- Botón “debug “
- Más robusto manejo envolvente medianoche ( # 2857 )
- Nuevo controlador de Cambridge L -Nav
- Soporte de conexión de cliente TCP
* Android
- Apoyo IOIO través OpenAccessory (Android 4.x)
- Compatibilidad con el modo de host USB y adaptadores USB- RS232 en el Nook (# 2886 )
- Mostrar nombre de Bluetooth en lugar de la dirección MAC en la lista de dispositivos
- Activar el modo de actualización rápida en Rincón simple táctil
* Análisis
- Una tarea retrospectiva está compilado que resume los puntos de ruta de la aeronave tiene
visitado ( en un radio de 15 km). Estos puntos se dibujan en la página OLC de diálogo de análisis.
* Los archivos de datos
- Perfil por defecto se llama ” Default.prf ” en lugar de ” XCSoar – registry.prf “
- Archivo de registro se denomina ” xcsoar.log ” en lugar de ” XCSoar – startup.log “
- Nombre de la corrección de truncamiento al guardar un archivo de waypoints en Windows (# 3096 )

http://download.xcsoar.org/releases/6.7.1/XCSoar-manual.pdf

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II REUNIÓN NACIONAL DE AUTOGIROS GIROSPAIN 14

Autogiros lanzahita

http://www.lanzahita.com/vuelaaltito/

http://www.gyroclubdelacierva.es/

http://www.vuelalo.es/

http://www.amigosdelautogiro.org

El próximo día 14 y 15 de Junio GYROCLUB DE LA CIERVA, GYROLOCURA y ASOCIACIÓN DE AMIGOS DEL AUTOGIRO organizan la 2ª reunión de autogiros en el campo de vuelo de Lanzahíta VUELA ALTITO (Ávila).

Sera una reunión de amigos que comparten una pasión en común EL AUTOGIRO sin distinción de marcas ni modelos.

Campo vuelo Lanzahita

Coordenadas
N 40º 11´ 12.23″
O 4º 56´ 45.80″
Elevación 400 m.

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XCSoar. Versión 6.6.5 del programa para GPS aeronáutico gratuito

Mejoras y correcciones desde la versión 6.6.

Task Navigation

Versión 6.6.5 – 21/08/2013
* Interfaz de usuario
- Reducir el parpadeo en la configuración del sistema
* Mapa
- Reducir el uso de CPU del espacio aéreo y la topografía de render
* Tareas
- Quitar ojo de la cerradura de la zona de sector de arranque BGA
* Dispositivos
- Activar el GPS interno de Rincón de ubicaciones falsas (# 2999 ​​)
* Configuración
- Fijar la carga waypoint casa en longitudes de más de 90 grados

Analysis: OLC

Versión 6.6.4 – 07/11/2013
* Mapa
- Corregir tartamudez terreno en Windows CE
- Fijar gesto pan multi-touch (# 2684 )
* Cálculos
- Mejorar la robustez del algoritmo de viento en zig- zag (# 2961 )
* Dispositivos
- FLARM : evitar un TRX -1090 bug firmware Garrecht (# 2745 , # 2749 )
- LX : rápido LXNAV Nano detección a través de Bluetooth (# 2819 )
- Volkslogger : aumentar tiempo de espera para el cálculo de la seguridad (# 2910 )
- Fijar un mensaje de error falso después de pulsar ” Cancelar”
- Mostrar nombre de Bluetooth en lugar de la dirección MAC en la lista de dispositivos

Versión 6.6.3 – 07/02/2013
* Mapa
- Rellenar las áreas del triángulo FAI en Windows
* Dispositivos
- FLARM : mejorar la fiabilidad de la declaración tarea
- LX : apoyo Nano firmware 2.10 (# 2819 )
* Android
- Problema de compatibilidad fix con Android 2.2
- Detectar cuando se pierde GPS interno con Android 2.3 en adelante (# 2929 )
* Interfaz de usuario
- Pantalla de la unidad fija para la presión en el diálogo de configuración de vuelo (# 2933 )
* Los archivos de datos
- Añadido ” Pilatus B4 ” polar

Versión 6.6.2 – 06/12/2013
* Mapa
- Fijar etiquetas topografía fuera de lugar (# 2564 )
- Teclado fix paneo con la pista para arriba (# 2908 )
* infoboxes
- Garantizar que el símbolo de la unidad es visible
- Fijar pantalla de lastre en vario calibre (# 2911 )
* Tareas
- Actualizar todos los ajustes después de cambiar el tipo de tarea
* Dispositivos
- Volkslogger : fix descarga Archivo IGC en Windows CE
- EWmicroRecorder : Declaración tarea corruptos fix (# 2921 )
- Fijar potencial accidente cuando se recibe la basura de dispositivo
- Fijar IOIO reconexión
- Generar registro T , incluso cuando el primer dispositivo tiene GPS (# 2849 )
* Sección
- También mostrar los tipos de espacio aéreo desconocidos (# 2884 )
* Raspberry Pi
- Corrección de choque instantánea (# 2922 )
* Altair
- No retire la ruta de datos (# 2509 )
* Android
- Puesta en marcha más rápida

Versión 6.6.1 – 08/05/2013
* Sección
- Visualización del espacio aéreo fijo después de la rotación de la pantalla ( # 2825 )
* Interfaz de usuario
- Fijar el nombre con formato incorrecto de diálogo de advertencia de espacio aéreo (# 2813 )
- No se pierde el foco al waypoint lista en Altair (# 2835 )
- No se olvide mapa zoom al volver al mapa (# 2805 )
* Dispositivos
- Indicar los dispositivos duplicados en la lista
- Permitir el uso de más de un dispositivo de TCP / UDP
- Corregir los errores espurios después IOIO cambio la velocidad de transmisión (# 2733 , # 2754 )
- K6Bt : fijar configurado setup velocidad de transmisión en Android (# 2836 )
- Trabajo en torno a Android 2.3 crash bug Bluetooth
* Tareas
- Evitar que se mueva de destino fuera del cilindro ( # 2794 )
* Configuración
- Fijar la regresión con la configuración polar ( # 2803 )
* Soporte de gcc 4.8

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El programa de GPS LK8000 versión 4.0b lista para descarga gratuita.

4.0b versión actualizada de lanzamiento: lista de correcciones
Martes, 21 de mayo 2013 22:48

LK8000 VERSION 4.0B


INCORPORACIONES

APOYO A PNADUMP SOFTWARE : carga automática de NOMBRE PILOTO , ID , etc de archivo

CAMBIOS

Puertas Hora de Parapente : última puerta está siempre dura hasta 3 horas. En la práctica, nunca se cierra.

Respuesta más rápida (4x ) en los cambios autoMC , para una mejor comprensión de cómo el planeo final va .

Que los ajustes manuales MC van más de 5,0 ( valor de la métrica ) , hasta 12.

Parpadeo de la pantalla de PC reduce considerablemente cuando se utiliza el modo de desplazamiento sartén.

CORRECCIONES

Permitir que los altos valores MC a mostrar cerca de los límites de VNE .
Anteriormente, sólo por debajo de 9,9 MC ( utilizando métricas , más altos para imperiales ) se muestra , de lo contrario — .
Esto conducía a malentendidos , porque — También se utiliza para ” no calculado ” .

Fije la línea de deslizamiento en sideviews cuando en SIM que no vuela . Fijar parcialmente también durante el vuelo.

Fijar planeo final AUTO -MC para parapentes , no funciona ( siempre indicando 0.0 ) .
Problema relacionado con la muy empinada polar de un ala de parapente .
La nueva versión puede comandar hasta MC = 20 y se detiene justo antes de la altitud de llegada se hace negativa .
Esto quiere decir que no somos más que buscan para el ” 0 llegada altitud ” para tales polares .

Fijar zoom responde y golpes en multimap 1-3

Solucionar problemas TimeFix con logger , segundo registran un 60 rechazado por GpsDump

Fijar edad fallo sin LK al cargar el archivo taza con enormes campos de comentario .

Fijar CAI302 error en la indicación de viento, desplazamiento de 180 grados.

Fijar etiquetas no pintadas correctamente en Flarm Radar

Fix altitud Baro congelado.
Esto ocurría cuando el mismo puerto fue compartido con diferentes dispositivos mediante un interruptor mecánico o un mezclador.
Ahora se comprueba que la altitud baro está cambiando , si la altitud del GPS está cambiando también.
Después de 1 minuto de un posible problema, si estamos utilizando altitud baro para la navegación, se alerta al piloto , y desactivamos el uso altitud baro .
Si la altitud baro vuelve disponible, el piloto debe volver a habilitar su uso con el botón.
Después de 3 horas de este problema aparece , sólo deshabilitar EnableBaroAltitude y nosotros no restablecer el baroaltitude más, suponiendo que hay una condición flip / flop y una línea de hardware defectuoso . Comprobaciones después de 3 veces se retrasan a 3 minutos.

Corregir Detección de la salida térmica para parapentes .
También mejorar la detección de térmicas entrar , filtrado un poco más falso giro inicial.

Fijar Posible problema crítico dibujando espacios aéreos MultiMap

Corrección de errores de carga de waypoints CUP , incorrectos eliminar citas finales.
Bug encontrado por Berthold Bredenbeck después .. 4 años que estaba allí.
Si el punto de referencia era
” nombre completo ” , nombre en clave , ….
todo estaba correcto, name = nombre completo
si la línea está
nombre completo , nombre en clave , .. sin las comillas “”, luego name = fullnam sin salida letra ” e”.

Corrección de errores críticos en el controlador de dispositivo OJO

Fijar el análisis baro no mostrar todo el vuelo más

Fijar la página de análisis no se muestra la corrección de distancia 3TPs

Fijar la seguridad altitud superposición indicador no aparece cuando se utiliza Multimapas .

Corrige pequeños

Trail se dibuja sobre aeródromos , no más debajo de ellos.

Más cercana búsqueda Waypoint no funcionará si sólo teníamos marcadores y no hay archivos de waypoint

Página TRI no resetea correctamente después del cambio de resolución de pantalla.

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1ª Concentración Nacional de Autogiros. Resumen.

A pesar de llegar el Sábado a media tarde, pude comprobar la buena afluencia de personas y autogiros. Una buena organización y unos compañeros y amigos inmejorables.
Gracias a todos por su amistad hacia mi esposa Isabel y para mi, como al campo de vuelo de La Llosa por un sitio estupendo para nuestra autocaravana.

GiroSpain 13 en La Llosa de Castellón. Días 15 y 16 de Junio. from ARIAS on Vimeo.


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1ª Concentración Nacional de Autogiros.

Los días 15 y 16 de Junio del 2013 se realizará la I Concentración Nacional de Autogiros en el aeródromo de La Llosa en Castellón, comunidad Valenciana de España.

Elevación / Rm. aprox: -7′- 2mts. 14/32 y 18/36
Superficie: tierra y hierva 285 y 350 mts.
Coordenadas: 39º 45´ 00″ N 000º 10´ 56″ W
TRW: 130.10 Mhz
Observaciones: Combustible, Playa a 500 mts.
Teléfono: 687-888-070
Email: sugusvolador@gmail.com

Imagen
http://www.gyroclubdelacierva.es/girospain_2013.html

Una idea de Juan Carlos Arroyo presidente de la Asociación Española Amigos del Autogiro, Gustavo Boyero jefe de campo de vuelo de La Llosa ha mostrado su buena disposición para el evento dándonos todas la facilidades del mundo para que esta concentración se realizase en su campo, Luis Augusto de Gyroclub de la Cierva y Juan Carlos Louis de Girolocura colaborando estrechamente en la organización del evento..

El objetivo es pasar un fin de semana rodeado de amigos que compartimos una pasión en común el AUTOGIRO, difundir y fomentar este maravilloso medio de volar aun no conocido por muchos.

Agradecemos su colaboración a escuelas de vuelo, clubes, fabricantes y distribuidores de autogiros que apoyan este proyecto.

COLABORADORES

Asociación Española Amigos del Autogiro

Gyroclub de la Cierva

Girolocura

Club ULM La Llosa

Escuela de Autogiros Mizar

www.vuelolumbier.com

Escuela de vuelo Gyroclub de la Cierva

Club Deportivo Millaerea

Girodynamics

Ela Aviación

3w.vuelalo.es

www.gyrolubpamplona.org

Magni Gyro España

Escuela de Vuelo en Autogiro Alas Rotantes

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Aeroeventos EC2013, Robledillo de Mohernando de Guadalajara

El Aeroclub de Guadalajara organiza un encuentro para todas las modalidades de vuelo.Aero-eventos EC2013 tendrá lugar del 17 al 19 de Mayo próximo en el aeródromo de Robledillo de Mohernando, y coincidirá con el entrenamiento oficial del equipo de España ULM.
La idea es que un anfitrión, en este caso será el Aeroclub de Guadalajara, ofrece sus instalaciones y organiza la celebración de una reunión de fabricantes, distribuidores y también de todos aquellos pilotos y aficionados interesados en conocer ofertas y novedades del sector. También vale para todos lo que quieran pasar un buen rato con sus amigos en un entorno diferente.En la reunión del próximo mes de Mayo habrá charlas, exhibiciones estáticas, vuelos por la zona y expositores de diferentes marcas.Animamos a todos los pilotos a venir, mejor volando, y especialmente a los pilotos de autogiro, para que entre todos participemos en los vuelos que organicemos.Esperamos poder saludaros a todos personalmente.

Con zona de acampada y comidas a precios populares.
Imagen

http://www.aeroeventos-ec.com/

Circuito de tráfico aereo para Robledillo de Mohernando.

No sobrevolar las lagunas situadas al norte de la cabecera 19.
No sobrevolar el pueblo de Robledillo de Mohernando.
No sobrevolar el criadero situado al oeste del campo (Naves verdes).
Teléfono: 949-85-01-52;Mail: aeroclubguadalajara@hotmail.com
Taxi: 949-232-061.

http://www.lerm-robledillo.com/inicio.a … ocampo.pdf

http://www.aeroclubdeguadalajara.es/almacen/cartaaprox.pdf

Carta de aproximación

ELEVACIÓN: 3.098ft.
FRQ: 123.325 MHz.

1. Procedimientos de llegada

Las aeronaves en vuelo VFR con destino Robledillo de Mohernando (LERM) notificarán 2 minutos fuera (6 km. 3,26 NM) antes de llegar al punto de notificación W (Matarrubia) indicando altitud, y posición.

Desde el Oeste se notificará en Casas de Uceda 2 minutos fuera del punto W dejando la carretera a la derecha siempre.

Desde el Norte se notificará sobre el Embalse de Beleña 2 minutos fuera del pto. W y se dirigirá a pto W por el norte sin interferir en los tráficos de circuito dejando las lagunas a la izquierda.

Las aeronaves procedentes del Este, notificarán 2 minutos fuera a la altura del pueble de “Razbona”, se dirigirán al punto W (Matarrubia) por el Norte, dejando las Lagunas a la Izquierda. Precaución con aeronaves procedentes del Norte.

Las aeronaves procedentes del Sur se dirigirán al punto W (Matarrubia) por el Oeste del campo, notificando intenciones sobre el pueblo de “Malaguilla” sin interferir en los tráficos en circuito. Precaución con aeronaves procedentes del Oeste.

Notificarán posteriormente en punto W (Matarrubia) accediendo al circuito del aeródromo dejando la finca de Montehueco a la izquierda únicamente por este punto con circuito siempre al OESTE del campo.
Desde el punto de notificación W (Matarrubia) se procederá a la entrada en circuito a 3.700 ft MSL para todas las aeronaves.
Se seguirán los rumbos de entrada especificados en la carta de aproximación.

2. Procedimientos de salida

Las salidas del aeródromo se efectuarán notificando el punto cardinal de salida y destino de la aeronave, así como intenciones. Nunca se utilizarán las vía señalizada como entrada de circuito. La altitud de salida de circuito será de 4.000 ft. MSL hasta salir fuera de la zona de aproximación continuando cada aeronave con su vuelo según criterio del piloto. IMPORTANTE, la carretera se dejará a la derecha en caso de salidas hacia el Oeste.

3. Fallo de comunicaciones

En caso de fallo en las comunicaciones proceder conforme a lo descrito en la carta de circuito de aeródromo. Es obligatorio llevar radio para operar en el aeródromo.

4. Observaciones

Aeródromo no controlado. Será responsabilidad del comandante de la aeronave el buen cumplimiento de la normativa aeronáutica y procedimientos que estén en vigor. Se tendrá en cuenta la presencia de aeronaves con velocidades inferiores a 50 knots.

Imagen

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CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ULM DEL 16 AL 18 DE JUNIO DE 2012, EN MARUGÁN.

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ULM DEL 16 AL 18 DE JUNIO DE 2012, EN MARUGÁN. Os hago notar que este año los días de competición es de sábado a lunes, ambos incluidos. Y es un placer anunciar, como un atractivo adicional, que este campeonato está abierto a la participación internacional, para que todos tengan la oportunidad de entrenar y conocer la zona antes del Campeonato del Mundo.

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Próxima VII TRIKERADA 2012 en la Aerosport de Igualada-Odena

-Circular a las Federaciones Aeronauticas -

Apreciados compañeros:

Los próximo días 26 y 27 de Mayo, en el Aerodromo de Igualada- Ódena (Barcelona) durante la Feria Aeronautica de AEROSPORT, se va a celebrar la 7ª trikerada, organizada por el Aeri Club Deltatrike.

Os pedimos que hagais difusion entre vuestros Clubs y pilotos que puedan estar interesados.
Un saludo y felices vuelos

Federación Aérea Catalana
93.457.53.28

7Trikerada.jpeg

7ª Trikerada en Aerosport 2012, en Igualada-Òdena.
Estimados Trikeros,
Este año, coincidiendo con la feria de Aerosport 2012, la Federación Aérea Catalana y el Aeri Club Deltatrike de Igualada, hemos organizado la 7ª trikerada en el Aeródromo de Igualada-Òdena.
En esta edición, la organización de la feria habilitará una zona de compra-venta de ultraligeros usados, para todo el que quiera pueda vender o comprar una aeronave.
Habrá una zona de acampada con ducha, además de los propios servicios de la feria como bar, restaurante, servicio de combustible, …
Precio de la inscripción: Gracias al patrocinio recibidos por parte de la Federación Aérea Catalana y de la feria de Aerosport, el importe será de sólo 25 €, que incluye la cena de gala de Aerosport del sábado (no hay que venir vestido de gala) y el polo bordado conmemorativo del evento.
Inscripciones: Se recomienda efectuar la preinscripción en la web http://www.deltatrike.es. También se podrá hacer directamente en la misma feria en el stand de la Federación Aérea Catalana, pero el importe del patrocinio permite unas plazas limitadas y, agotado el mismo, se deberán adquirir los tickets directamente en la feria.
Tels de contacto: Joan Masana 696 010 172, José Mª Cabré 606 307 848, Daniel Abad 609 606 100.

Circuitos de tráfico en Aerosport:

ATZ_LEIG2p.jpeg
Circuitos_LEIG3p.jpeg

Como novedad en la presente edición de Aerosport, se han establecido 2 circuitos de tráfico, uno largo (azul en el mapa) para las aeronaves convencionales y un circuito corto (verde en el mapa) para los trikes, paratrikes, … Ello nos facilitará sobretodo las entradas al aeródromo y no tener que realizar los interminables tráficos de las aeronaves convencionales.

Advertencia legal: Excepto cuando sea necesario para despegar o aterrizar, o cuando se tenga autorización de la autoridad competente, las aeronaves no volaran sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados, o sobre una reunión de personas al aire libre, a menos que se vuele a una altura que permita, en caso de emergencia, efectuar un aterrizaje sin peligro para las personas o la propiedad que se encuentren en la superficie. Ninguna aeronave realizará vuelos acrobáticos excepto en las condiciones prescritas por la autoridad competente y según lo indique la información, asesoramiento y/o autorización pertinentes de la dependencia correspondiente de los servicios de tránsito aéreo.

Procedimientos de tráfico aéreo para Aerosport 2012 Igualada
Bienvenidos a otra edición de Aerosport, la gran feria anual de la aviación ligera y deportiva.
Nuestro objetivo es acoger a los pilotos visitantes con orden y seguridad, y para ello hemos
establecido unas sencillas normas de tráfico de aplicación durante la feria. Recuerda: para
que todos podamos disfrutar y para garantizar la continuidad de Aerosport, es necesario
que la seguridad esté en lo más alto de nuestra lista de prioridades. Por eso pedimos a
todos los pilotos que lean y sigan los procedimientos.
INFORMACIÓN GENERAL:
- Coordenadas del campo: 41º 35′ 18″ N 001º 39′ 07″ E
- Pista: 17 / 35
- Elevación: 335 m (1100 ft)
- Frecuencia radio: 122.600 MHz
- Es obligatorio el uso de radio aeronáutica para todas las aeronaves en todo momento
durante Aerosport 2012.
- El campo es no controlado. Está prevista la participación de un servicio voluntario de
información de tráfico con distintivo de llamada “Igualada Información”.
- Las informaciones transmitidas por Igualada Información no eximen al piloto al mando
de cada aeronave de la responsabilidad de mantener separación con el terreno y con otras
aeronaves.
- Se prevé la presencia de todo tipo de aeronaves ligeras: trikes, veleros, paramotores,
ultraligeros de 2 y 3 ejes, helicópteros, aviación general, etc. Deberá mantenerse vigilancia
exterior en todo momento.
- Se establece un circuito corto (verde en los mapas adjuntos) para ser usado
exclusivamente por trikes, paramotores o situaciones especiales.
- Posible actividad de planeadores en las proximidades del campo y especialmente al E
del mismo.
- En la medida de lo posible deberá evitarse sobrevolar zonas residenciales.
- Aeronaves que vuelen con plan de vuelo deben llamar al 93 298 37 98 para
presentarlo o cancelarlo.
LLEGADAS:
- Los tráficos en llegada a Aerosport deberán escuchar en frecuencia 122.600 MHz desde
al menos 10 kilómetros (5,4 millas náuticas) antes del campo, para recibir datos tales como
pista en uso, densidad de tráfico, etc.
- Aeronaves en llegada deberán notificar matrícula, tipo de aeronave y
posición sobre los siguientes puntos de notificación:
· Aeronaves procedentes del N: PARQUE EÓLICO RUBIÓ (dist. 8,5 km (4,6 millas
náuticas); marcación desde LEIG 340º) Precaución: no sobrevolar aerogeneradores
por debajo de 1150 m / 3800 ft ASL
· Aeronaves procedentes del E: TÚNEL DE EL BRUC (dist. 7 km (3,78 millas
naúticas); marcación desde LEIG 080º) Precaución: posible actividad de planeadores
en las proximidades
· Aeronaves procedentes del S: CAPELLADES (dist. 6,6 km (3,6 millas náuticas);
marcación desde LEIG 152º)
· Aeronaves procedentes del W: JORBA (dist. 9 km (4,9 millas náuticas); marcación
desde LEIG 280º)
- Se usarán los circuitos de tráfico de ambos lados de la pista, pero para aeronaves de
motor preferentemente el W (izquierda pista 35, derecha pista 17)
- El tiempo de ocupación de pista deberá reducirse al mínimo posible.
SALIDAS:
- Aeronaves en salida: al anunciar rodaje para salir deberán notificar intenciones del
vuelo, dirección inicial y, en el caso de vuelos locales, duración estimada. Ejemplos:
· “EC-XXX, solicito rodaje para vuelo local hacia el Este de veinte minutos”
· “EC-XXX, solicito rodaje para vuelo destino Castellón con salida por el Suroeste”
· “EC-XXX, solicito rodaje para vuelo local de tomas y despegues de media hora”
· “EC-XXX, solicito rodaje para vuelo destino Manresa con salida por el Noreste”
· “EC-XXX, solicito rodaje para vuelo local hacia Montserrat de una hora”
· “EC-XXX, solicito rodaje para una toma y despegue y posterior vuelo local hacia
Cervera de media hora”
- El tiempo de ocupación de pista deberá reducirse al mínimo posible.

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