LK8000 GPS aeronautico version 2.3a lanzada para descarga

2.3a Beta versión de lanzamiento! http://www.lk8000.it
Viernes, 03 de junio 2011 cuarenta y ocho minutos después de las doce

Nos complace anunciar que el grupo experimental (beta) versión 2.3a ya está disponible para su descarga en
http://www.bware.it/LK8000/LK8000-23A-UPGRADE.ZIP

Esta es una actualización, lo que significa que necesitas una completa versión 2.2 que ya esté instalada.
En la primera carrera, por favor, entrar y comprobar polares de configuración, los dispositivos y la configuración del espacio aéreo, ya que se restablecerá.

Hay un montón de cosas nuevas en esta versión, entre los que el trabajo de largo por Kalman en espacios aéreos.
Aunque todavía hay algunas cosas a cambio, probablemente, o añadir, nos sentimos espacios aéreos son ahora mucho más fácil de usar y más práctico. Además, el nuevo espacio aéreo cercano 2,4 páginas es sólo fácil de usar.

Para los parapentes, y también para todos los pilotos, hemos añadido la configuración para las páginas (barra inferior y infopages) por lo que ahora es posible elegir qué «girar» en los menús, y lo que no se muestran.

Todos polares ya están disponibles como archivos, y se puede ver y cambiar. Gracias a Kuba, ahora es posible ampliar polares para planeadores con solapas. Se explica dentro del archivo Example.plr.

Para GA (aviación general) un nuevo esquema de colores para el terreno se muestran los obstáculos a una altitud actual. Es muy similar a lo que Garmin serie 1000 está mostrando. No es bueno para el vuelo sin motor, porque los obstáculos no tienen en cuenta la pérdida de altitud durante el vuelo.

Los dispositivos se pueden configurar como … «Discapacidad». Eso es correcto. No hay más confusión, si no utiliza el dispositivo B, que anteriormente tenían que ser configurado el mismo dispositivo A.

Aunque experimental, esta versión se supone que es buena para el vuelo, siendo estable. Al menos, esto es lo que esperamos! Sin embargo nuevos espacios aéreos y algunos arreglos internos sugieren que usted no utilice esta versión para sus vuelos con récord mundial!

Por favor, darnos su opinión para mejorar los espacios aéreos, teniendo en cuenta nuestro objetivo principal y más importante: mantener las cosas fáciles y simples.

En la próxima versión 2.3b parapentes se encuentra optimizado las rutas.
Se puede encontrar mayor bloqueo de la pantalla en 2.3a ya.

Por favor, lea cuidadosamente la lista de cambios que sigue.

Esta versión es presentada a usted por el equipo de desarrollo que ahora se hace de mí, Mat, Kalman, Richard, Kuba, Karim.

prueba Feliz
El equipo de desarrollo

Los cambios en v2.3a LK8000

NUEVO

. Nueva configuración de Polares (requiere la reconfiguración de tipo polar!)
. Muchos polares nuevo

. Nueva COLGAJOS configuración de la calculadora, para extenderse polares

. Nueva IMI ERIXX apoyo registrador, también para la declaración de tareas

. Nueva BottomBar configurables.
Sistema de configuración de menú 10 le permiten configurar individualmente cada bottombar banda.
Mientras gira, sólo rayas deseada aparecerá.
Incluso si todas las barras son compensados, NAV1 se muestra.
el modo térmico seguirá mostrando THR 0 bar.

. Nueva configurable Infopages.
Sistema de configuración de menú 10 le permiten configurar individualmente cada página de información, excepto el tráfico.
Si todas las páginas de una sucursal (por ejemplo, todos los 2.x páginas) están en OFF, entonces esa rama no se seleccionará
durante la rotación.
Acceso directo a las páginas a través de claves personalizadas siempre es posible, sin pasar por esta configuración.
páginas de tráfico 4.x – Flarm cuando se detecta – están siempre disponibles. Si no deseas que la información de tráfico,
entonces por favor desactivar estos datos de tráfico que son enviados por Flarm en su protocolo, y guardar la CPU.

. Nuevo esquema de color para la GA: El terreno relativa.
Este esquema se verá rojo por encima de cualquier tipo de terreno altitud actual.
Cualquier cosa por debajo, hasta 500 pies por debajo, se calificará a amarillo.
Este esquema no es bueno para planeadores, ya que no considera la pérdida de altitud mientras se desliza.
Está destinado a ser utilizado por el modo de la aviación general, opcionalmente activa mediante un botón.

. Nueva información de estado del sistema de indicadores para:
Simulador de modo
Dispositivo GPS en uso para el arreglo
Versión de software

. Infobox Casa Nueva llegada de altitud

. ——- Nueva ESPACIO AÉREO manejo MOTOR ———-

. NUEVA 2.4 más cercano página del espacio aéreo

. Nuevas clases de almacenamiento del espacio aéreo (CAirspace, CAirspaceCicrle, CAirspaceArea)
. Nueva CAirspaceManager clase singleton para la gestión de las operaciones del espacio aéreo
. Nuevo analizador openair sobre la base de la antigua
.Nuevos algoritmos de cálculo de la distancia del espacio aéreo
. Nueva TMZ espacio aéreo de clase para el manejo de zonas TMZ separadas de otras zonas

. NOFLY / espacios aéreos FLY introducido.
. NOFLY zonas – funciona como el espacio aéreo de edad. Usted está en una posición incorrecta cuando se está dentro de una zona nofly.
eventos de advertencia basadas en esto, así que si usted trata de entrar en una zona nofly llegar advertencias de no hacerlo.
. zonas de exclusión aérea – Zonas debe ser para estar a salvo. Usted está en una buena posición cuando se está dentro de una zona de exclusión aérea.
evento de advertencia sobre la base de permanecer en una zona de exclusión aérea, por lo que si intenta dejar llegar las advertencias de no hacerlo.
Que vuelan a una zona de exclusión aérea adyacente se permite, en ese caso no advertencias. (Por ej. Beetween corredores
diferentes zonas de exclusión aérea)
En el archivo openair la frase AF define como una zona de marcha, o se puede cambiar desde la interfaz de usuario.

. Actual: Estimación de la posición
Predicción de la posición de la aeronave calcula p.. Este cálculo se basa en el modo actual (dando vueltas / crucero),
suelo y la velocidad vertical, y el tiempo de alerta configurado. Este es el momento antes de un evento de advertencia del espacio aéreo
Se estima en que el sistema avisará al piloto. Los mensajes de advertencia sobre la base de la posición predicha y actual
también.

. Los niveles de advertencia, mensajes de advertencia
. alerta amarilla:
Su posición actual cerca de una situación de alerta. Esto significa que usted tiene la posibilidad de estar en una posición incorrecta
en el tiempo de advertencia. (30 segundos por defecto). Hay dos tipos de situaciones amarillo:
Predicción de la situación de alerta – su posititon predijo en una zona mal (mismo caso que los espacios aéreos de edad)
Cerca de una situación de alerta – Usted demasiado horizontal o verticalmente a una posición de alerta.
(Muy cerca viene de la velocidad real y más cercana distancia de aviso y punto a partir del momento de alerta configurado)
. Red de alerta:
Su posición actual no es correcta, no debería estar allí, porque esa posición viola las reglas del espacio aéreo.
(Por ejemplo, entrar en una zona nofly, o te vas de una zona de exclusión aérea)
. Nuevo diálogo de advertencia del espacio aéreo
. Muestra la razón del mensaje, el nivel de advertencia, el nombre de la distancia del espacio aéreo, horizontal y vertical, el espacio aéreo
base y altura superior
. automático de diálogo se cierra después de un tiempo configurado automáticamente, o usted puede cerrar
. Existe la posibilidad de reconocer el nivel de alerta dada por un tiempo configurado para no mostrar de nuevo.
. El viejo todavía accesible en Info1/Analysis/Airspace/Warnings botón
. Reconociendo
.Cada espacio aéreo tiene un nivel de advertencia y un nivel de acuse de recibo correspondiente.
. nivel de advertencia real calculado por LK basada en las distancias, volar o zonas nofly, etc
. ACK nivel establecido por el usuario, mediante el reconocimiento de mensajes de advertencia.
. El mensaje de advertencia aparece sólo si aumenta el nivel de alerta sobre el nivel del acuse de recibo. Veamos algunos ejemplos:
1.You están dando vueltas en una posición en un sin previo aviso, situación de alerta amarilla mover de un tirón. Cuando una advertencia de color amarillo
situación se produce un cuadro de diálogo de advertencia. Si no pulsa el botón de acuse de recibo a continuación, en cada círculo de la nueva
dlg advertencia aparece porque> el nivel de alerta nivel de acuse de recibo. Pero si usted acuse de recibo de la alerta amarilla a continuación, el cuadro de diálogo
no se muestra de nuevo en el caso de alerta amarilla por el tiempo configurado. Si el tiempo de acuse de recibo (120s), expira, entonces el
nivel de acuse de recibo se remonta a cero, por lo que la advertencia aparecerá de nuevo.
2.El mismo caso si usted está dando vueltas en una zona limítrofe nofly. La mitad círculo dentro de la zona. Se trata de un amarillo / rojo
advertencia de mover de un tirón. Si acuse de recibo de la alerta roja por un tiempo, entonces usted no recibirá un mensaje de advertencia de nuevo en cada círculo.
. Diario reconoce – activar / desactivar un espacio aéreo
Existe la posibilidad de desactivar un espacio aéreo (hasta p. reiniciar). Puede hacerlo desde el espacio aéreo
Detalles de diálogo (clic largo en el mapa), al pulsar el botón Desactivar. Desactivación de un espacio aéreo significa que la alerta
de diálogo no aparecerá para que el espacio aéreo, y no se muestra en el mapa también.
. Los mensajes de advertencia de diálogo puede ser:
. «Predicción de salir de zona de exclusión aérea»: ​​el interior de la posición actual, pronosticó la posición de fuera de un flyzone (AMARILLO)
. «Cerca de salida de la zona FLY»: la posición actual dentro de un flyzone, pero está muy cerca a la frontera para salir de ella (AMARILLO)
. «Dejando de zona de exclusión aérea»: ​​Usted acaba de hojas de la zona de exclusión aérea (RED)
. «Predicción de entrada en la zona NOFLY»: fuera de la posición actual, pronosticó la posición dentro de una zona nofly (AMARILLO)
. «Cerca de entrada en la zona NOFLY»: la posición actual frente a un flyzone, pero usted está demasiado cerca de la frontera para entrar en ella (AMARILLO)
. «Introducción de la zona NOFLY»: Acabas de entrar en la zona nofly (RED)
. Nuevos mensajes de información del espacio aéreo
. Al salir de una zona nonfly
. Al entrar en una zona de exclusión aérea (nuevo)

. Nueva interfaz de usuario características
. haga clic en largo en el mapa muestra un cuadro de diálogo ampliado los detalles del espacio aéreo.
. En el campo de tipo FLY / NOFLY aparecen
. Hay un nuevo botón para establecer un espacio aéreo a FLY / NOFLY.
. Diario ACK cambiado para activar / desactivar
.Activar / Desactivar y Fly / Nofly botones no cerrar el diálogo de forma automática, y no aparecerá un cuadro de diálogo de confirmación
. El orden de los espacios aéreos ordenados por la altitud superior. Más bajos primero.
. Espacio aéreo etiquetas de advertencia en el mapa
. Se puede desactivar desde config page2/Warnings
. Muestra una marca roja en el cercano posititon a una situación de alerta
. Muestra el nombre del espacio aéreo, y la distancia vertical de la frontera
. Distancia vertical negativo si la frontera del espacio aéreo por encima de, positivo si está por debajo de su altitud actual. (Como en el caso landables)
. color de la etiqueta significa:
– Negro – distancia vertical bien, usted está en buena posición vertical
– Rojo – distancia vertical mal en contra de esa zona nofly
– Naranja – vartical mal distancia contra esta zona de exclusión aérea

. Nueva caja de información que muestra más cercano a una distancia vertical del espacio aéreo (o dejar una zona de exclusión aérea)
. Nueva caja de información que muestra más cercano a una distancia horizontal del espacio aéreo (o dejar una zona de exclusión aérea)

CAMBIOS

. Polares son los archivos dentro de la carpeta _Polars, y pueden ser vistos y editados.
. polares extendido son posibles para el uso de colgajos indicador de configuración. Ver Example.plr archivo en _Polars.

. Configuración del dispositivo tiene un tipo de «discapacidad», no hay más confusión.

.Los cambios relativos a los espacios aéreos:
. Dibujo para cambiar los espacios aéreos. Se trata de llamar la más baja desde la altitud de arriba primero.
. Diario acked (ahora desactivado) espacios aéreos no son dibujados en el mapa
. más cercana del espacio aéreo Infobox muestra la distancia horizontal a la más cercana del espacio aéreo (o dejar una zona de vuelo)
. En el diálogo de detalles del espacio aéreo (pulsación larga en el mapa) el comportamiento ACKDay botón cambiado, ahora muestra una simple pregunta para cambiar configuración ackday reales.
. Espacio aéreo ACK funcionalidad Día cambiado a discapacitados / activado
. Activar / Desactivar y Fly / Nofly botones no cerrar el diálogo de forma automática, y no aparecerá un cuadro de diálogo de confirmación
. la página de configuración 2 reordenan, algunos parámetros se trasladó en la página de acceso pulsando la tecla «Advertencias» botón

. Parapentes desbloquear la pantalla es válida sólo haciendo doble clic en la esquina inferior derecha de la pantalla.
Anteriormente, cualquier posición era buena, lo que lleva a posibles falsos abre durante el despegue.

Corrección de errores

. Corrección de errores en la página de tráfico 4.1: el uso de esta página durante mucho tiempo puede dar lugar a bloqueos del sistema. Esta es una revisión crítica.

. Fijar AutoQNH problema. WP despegue fue utilizado en lugar de la primera casa!
Modo correcto ahora es: Buscar para el hogar, si no se casa cercana, buscar otro punto de referencia conocido, cerca de 2 km.
No considere DESPEGUE como punto de referencia válido para QNH, porque está asignado una altitud!
Si no hay puntos de interés cercanos, y la casa no, el uso altitud del terreno si está disponible.

. Solucionar un problema posible de caracteres UTF8 en dispositivos muy antiguos, que pueden aparecer como fichas gracioso que aparece en lugar de texto.
Esto se debió a la falta de apoyo UTF8 en algunos sistemas operativos antiguos como Windows CE 3.0. El parche ha sido probado en
CE 3.0 Ipaq 3630.

. Corregir los errores económicos ANP chino, cuando los mensajes del sistema aparecen lk es estrellarse con la excepción 0xC000001C

GPS aeronautico XCSoar 6.1 gratuito y de libre descarga

Puedes descargar la versión 6.1 en Español para tu GPS de coche, PDA, PC, Linux, Android o teléfono movil, completamente gratuita, con mapas, waypoints y espacio aéreo de España.

http://www.xcsoar.org

También puedes construirlos a tu medida desde la página y tener solo la parte que te interesa.

Es una opción de lo más barata, ya que con un GPS de coche viejo con sistema operativo WIN CE y este programa, tendrás un GPS aeronáutico de lo más potente y eficaz.

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Resumen de nuevas características y correcciones de errores desde V6.0.9
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Versión 6.1 – 2011/05/19
dispositivos *
– CAI302: leer QNH ajuste
– Vega: enviar configurado QNH a Vega
– Permitir la desactivación de un dispositivo de forma explícita
– Escuchar NMEA en el puerto TCP
– FLARM reinicia automáticamente después de la declaración
– Stealth modo de detección de otros objetivos FLARM
* La interfaz de usuario
– «Pan con» botón en punto de referencia de diálogo
– Pantalla de selección de punto de referencia muestra los últimos puntos de referencia utilizado si ninguno de filtro se establece
– Cambia la geometría del cuadro de información sin necesidad de reiniciar XCSoar
– Cambia la orientación de la pantalla sin necesidad de reiniciar XCSoar
– Diálogo con fichas de tareas con iconos y texto en las pestañas por configuración
– Cuadro de información nueva de diálogo de configuración
– Símbolo del avión configurables
– Nuevas traducciones: danés, noruego Bokmål, rumano
* Planificación de rutas
– La planificación de nuevas rutas opcionales mínimo-tiempo alrededor del espacio aéreo y el terreno.
– Permite la evasión o el terreno, el espacio aéreo o los dos
– Se planeo final y partes ascenso en crucero de vuelo en cuenta
– Configuración de Route Planner página de configuración.
– La función está desactivada de forma predeterminada.
– Véase el texto de ayuda para la configuración de opciones de configuración
Limitaciones de la versión actual -:
– No se actualiza la barra de planeo final, los tiempos de trabajo, etc de las posibles diferencias obstáculo
– No se ocupa de ubicación de la aeronave o destino en el interior del espacio aéreo
– No permite rutas de acceso con excepciones por supuesto más de 90 grados cada pierna.
– Un «salto» de la solución puede ser experimentado como cambios de altitud ubicación /.
* Alcance (deslizamiento huella de terreno)
– Nuevo motor de cálculo de la que el planeador puede volar en planeo final,
anteriormente conocida como la huella de deslizamiento del terreno, ahora se conoce como «alcance».
– Esto se puede calcular el alcance alrededor de los obstáculos del terreno
– Aterrizable puntos visibles en el mapa están marcados de acuerdo a si son
alcanzable
– El cálculo de alcance es configurable, convirtiendo la búsqueda se puede desactivar si
que se ejecutan en dispositivos de baja potencia.
* Mapa
– Flecha del norte se oculta automáticamente en el modo norte arriba
– Agregó el sombreado pendiente configurable (apagado / fijo / viento / sol)
– Autozoom utiliza el zoom continuo y ha distancia configurable límite superior
– «Norte arriba» orientación del mapa ahora respeta «la posición de ala compensación»
mediante la configuración de un «cambio de eje», es decir,
– Cambio sobre la base de rodamiento de destino (es decir, orientado Norte «objetivo up»)
– Cambio basado en el promedio de la pista de tierra recientes
(Es decir, orientado Norte «Trayecto»)
– La posición térmica estimada ahora se utiliza como centro del mapa en círculos
– Una selección de las etiquetas de punto de referencia que se muestran ahora es posible
(Todas las tareas, y Landables, tareas y ninguno).
– La prestación de los diferentes caminos basados ​​en la importancia (mayor, normal, menor de edad)
– Una fuente diferente se utiliza para la representación de las etiquetas importantes topología (es decir, las grandes ciudades)
– Landables se pueden mostrar con rumbo de pista y la longitud proporcional si el
datos necesarios se encuentra en el punto de referencia los archivos
– Deslizamiento línea de gama terreno más detallada, utiliza 50 puntos radial en lugar de 20
– Añadida la opción para mostrar la línea de la pista del cojinete en el mapa
– La representación del espacio aéreo opcional transparente
– Auto en pista terreno escalado con discapacidad
* Los archivos de datos
– El apoyo a SeeYou archivos de tareas CUP en el administrador de tareas.
– El apoyo a GPSDump FormatGEO / FS y archivos FormatUTM punto de referencia (WPT).
– El apoyo a OziExplorer / archivos de waypoint CompeGPS (WPT).
– Agregó el espacio aéreo de clase G
– Campo de superficie alar se lee en los archivos extendidos polares si está disponible
– Los archivos de Zander: campo de descripción se utiliza para la detección del aeropuerto adicionales
– Agregó el análisis de frecuencias para los archivos del espacio aéreo
– PNT: terreno RADIO
– OpenAir comando: AR
– La frecuencia y el rumbo de pista / longitud dada en los archivos de la taza se muestran ahora
– Uso de pistas y la longitud de la partida que figura en los archivos de waypoint de la taza
– Para WELT2000 archivos generados Winpilot waypoint (DAT). Uso de pistas partida
* Tarea
– Nuevo Administrador de tareas y cuadros de diálogo de la calculadora
– Triángulo FAI filtro al agregar balizas
– Agregó inicio BGA sector de punto
– Añadido en el sector AAT radio interior
– Clasificación alternativa configurable
– Por la altitud de llegada
– A lo largo de la dirección de tareas
– A lo largo de la dirección de origen
– «A largo clic» en las pantallas de tareas zona baliza de diálogo de destino
– «Brazo adelantado» botones de menú eliminado. Siguiente / anterior botones funcionan como de costumbre
de balizas (startpoints incluidos) que no requiere el armado, para los que lo hacen
requieren el brazo, «al lado», dice y actúa como «brazo» en la primera edición y una vez armado,
lee y funciona como «siguiente». «Anterior», dice y actúa como «anterior» si
no armados, «desarmar» si armado.
– Margen de tiempo de optimización de la AAT se puede configurar en «balizas de tareas por defecto» el modo de página, de expertos
como «Optimización de márgenes» opción.
– Pasar a la tarea de auto: cuando no es tarea se define a continuación, en el despegue, si hay un punto de referencia
a 1 km del lugar de despegue, una tarea Ir apuntan de nuevo a esta ubicación
se crea automáticamente.
* Infoboxes
– Nuevos infoboxes gráfica
– Barograma
– Vario traza
– Netto vario traza
– Térmica traza círculos
– Banda térmica
– De progreso de tareas
– Infoboxes nuevo:
– Tiempo de debajo de la altura máxima de inicio de la tarea
– WP y la tarea ETE suponiendo una velocidad baja se mantiene
* Android
– Paisaje de apoyo / retrato de conmutación
* Actualizaciones de diálogo
– Análisis de diálogo muestra concurso múltiple (OLC, etc) los resultados
– Análisis de diálogo incluye un gráfico de banda térmica
– Punto de diálogo seleccione permite el filtrado de salida / meta
– El espacio aéreo de diálogo de advertencia sólo muestra los botones apropiados para el tema del espacio aéreo correspondiente,

XCSoar 6.0.10 ya esta listo para descarga.

El programa gratuito para GPS aeronáutico para el PC, PDA, PNA (GPS coche) y móviles sobre sistema Windows, Linux y Android, está disponible es su página web http://xcsoar.org.

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Resumen de nuevas características y correcciones de errores desde V4.0
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Versión 6.0.10 - 29/04/2011
* Accidente de fijar en su compañero de equipo Flarm ajuste
* La interfaz de usuario
  - Permitir que los gestos de forma predeterminada
  - Mostrar el directorio de datos principal en el diálogo de configuración
cálculos *
  - Fijar la dirección del viento en la línea de deslizamiento del terreno
  - Permitir a las advertencias de los espacios aéreos GND cuando la altitud de AGL es negativo
* Android
  - Corregir dos errores accidente en el efecto de sonido
* Altair
  - Comportamiento correcto manejo de claves en las listas
  - Prevenir envolvente de la navegación del cursor

Versión 6.0.9 - 04/06/2011
dispositivos *
  - Para evitar errores iPaq controlador Bluetooth
* Mapa
  - Fijar para colgar mapa en hardware lento
* Windows
  - Revisión de ajustar la hora del sistema del GPS
  - PPC2000: mejora de rendimiento importante
  - Más correcciones de ruta en la barra de Windows CE
* Android
  - No requieren GPS y Bluetooth en Android Market
  - Poner en práctica la batería Cuadro de información
  - GPS interno: mostrar el resultado de "la espera de arreglar" hasta el lugar se obtiene
  - Permitir la instalación de la tarjeta SD
  - "Sin Droid" es el tipo de letra por defecto Android
  - Enable vista previa de la fuente
  - Teclas muertas de hardware fija
  - Aplicar efectos de sonido

Versión 6.0.8 - 2011/03/23
* No estiman fuente térmica para la térmica sesgada
dispositivos *
  - CAI302: declaración tarea fijar en Android
  - Micrograbadora EW: fijar menores declaración tarea
* Configuración
  - Unidades: arreglar "pies por minuto" apoyo
  - Guardar el "Auto Logger" ajuste
* Windows
  - El uso de barra diagonal inversa para las rutas en Windows CE
* Android
  - Calcular WGS84 a la altitud real (GPS interno)
  - Fijar incorrecta repeticiones de alerta del espacio aéreo
  - Auto-vuelve a conectar a un GPS Bluetooth después de tiempo de espera
  - Soporte de sensor de la aceleración
* Linux
  - Más mejoras de diálogo
  - Fijar negrita prestación
  - Nombre expediente insensibles a juego

Versión 6.0.7 - 2011/03/12
dispositivos *
  - Micrograbadora EW: tiempo de espera durante la conexión
  - EW micrograbadora: aumento de tiempo de espera de RX
  - Micrograbadora EW: declaración de insertar nuevos en edad EW-User.txt
* Mapa
  - El espacio aéreo: apoyo alternativo OpenAir formato de coordenadas
  - Permiten hacer zoom a 1 km
reproducción *: no ejecutar registrado eventos de entrada
* Windows
  - Ocultar la barra de tareas en Windows CE Core
* Android
  - Desactivar el auto-restart en varios eventos de configuración de Android
  - El tiempo de importación de GPS interno correctamente
  - Leer internos precisión del GPS
  - La "vuelta" llave de hardware cancela diálogos
  - Mapa de las teclas de volumen hasta el cursor arriba / abajo
* Linux
  - Botón de la mejora y la casilla de representación
  - Navegación con el teclado de diálogo implementadas
  - Enable repetición del teclado

Versión 6.0.6 - 2011/03/04
dispositivos *:
  - Fijar accidente declaración Volkslogger, EW, CAI302, CAI GPS NAV
  - EW: eliminar duplicados de nueva línea en la declaración de salida
* Mapa
  - El espacio aéreo: añadir la opción para volver a habilitar el búfer de estarcido PPC2000
* Otros
  - Seleccione punto de referencia: Actualización de la partida filtro sólo de grandes cambios
  - Reducir el uso de la memoria de diálogo
* Windows
  - Compilar validar xcs.exe como aplicación de consola
* Android
  - Fijar accidente debido a la no válido UTF-8 etiquetas
  - Más una pausa / reanudar fija accidente
  - Aprovechar ARMv7 CPU
  - Los diálogos son modales ahora
* Linux
  - Poner en práctica el puerto serie

Versión 6.0.5 - 2011/02/26
dispositivos *:
  - EWMicroRecorder: fijar cuelgue durante la declaración de tareas
  - FLARM: analizar PGRMZ como la altitud por encima de 1013.25 hPa
* La interfaz de usuario
  - Escala de la pantalla "Today Screen" botones de las pantallas grandes
  - Fijar los números de página en el procesador de imágenes de satélite
  - Generar nombre del satélite del archivo de punto de referencia original de Identificación
* Mapa
  - Suelo: las baldosas no desactivar permanentemente
  - Suelo: arreglar "segmento inesperado marcador de tipo" error
  - AAT: no llamar la "zona muerta" en hardware antiguo (PPC2000)
  - El espacio aéreo: stencil buffer deshabilitar el hardware antiguo (PPC2000)
* Android
  - Fijar la carga de mapa de bits en el Samsung Galaxy Tab
  - Mostrar los nombres de dispositivo Bluetooth en el diálogo de configuración
  - Fuentes más grandes por defecto
  - Mejora de la representación del espacio aéreo
* Altair
  - Revisión de diálogo teclas de acceso rápido
  - Editor de la tarea: se unen F5/F6 para moverse hacia arriba o hacia abajo

Versión 6.0.4 - 2011/02/19
dispositivos *
  - EWMicroRecorder: analizar PGRMZ como la altitud por encima de 1013.25 hPa
  - FlymasterF1: convertir la presión a la altitud
  - FlymasterF1: no anulan la altura baro del dispositivo principal
  - LX: LXWP0 analizar la altitud por encima de 1013.25 hPa
  - Zander: PZAN1 contiene QNH altitud
  - Zander: verificar suma de comprobación
  - No forzar el modo de crucero cuando no está presente Vega/B50
* La interfaz de usuario
  - Prevenir posibles accidentes durante el uso de diálogos Flarm radar
  - Mejorar el comportamiento si "dando vueltas zoom" está desactivada
  - Vario: fijar círculos modo de visualización
* Mapa
  - Permitir que los terrenos y la topología de forma predeterminada
  - Terreno: carga menos azulejos trama de Altair
* Tarea
  - Abortar: para las opciones de deslizamiento no definitiva, no prefieren los aeropuertos
  - Administrador de Tareas: reducir el uso de la memoria
* Configuración
  - No se olvide del aeropuerto a casa después de un cambio de configuración
* Android
  - Dispositivo: apoyo NMEA a través de Bluetooth RFCOMM
  - Más una pausa / reanudar fija accidente
  - No procesan las llaves de hardware dos veces
  - Fijar la carga de mapa de bits en Android 2.3

Versión 6.0.3 - 2011/02/02
dispositivos *
  - EW, Volkslogger: reinicio de entrada / salida tras el fracaso de la declaración
  - CAI302: verificación de errores E / S durante la declaración
  - Volkslogger: permitir que la declaración de tareas
  - Cóndor: el viento fija procesamiento dirección
* La interfaz de usuario
  - Idioma: actualizaciones de traducción
  - Zoom automático: no desactive el modo en círculos
  - Más el espacio aéreo de representación fija para Android
* Mapa
  - Terreno: cargar más cuadros de la trama en los dispositivos modernos (segundo intento)
* Android
  - Mantener iluminación de la pantalla, no suspenden
  - Apoyo adicional muestra de gran tamaño (comprimidos)
  - Permitir el intercambio de tareas
  - No permitir que múltiples instancias de XCSoar
  - Mostrar el icono de notificación durante la ejecución de
  - Poner en práctica "Salir" correctamente
  - Permitir que los cruceros / modo de subir de conmutación
  - Utilizar la tarjeta SD externa en el Samsung Galaxy
  - Mostrar en pantalla los botones del teclado
  - Fijar la rotura perfil
  - Mostrar Flarm y medir asistente térmica
  - Mostrar el texto en la pantalla de bienvenida

Versión 6.0.2 - 2011/01/20
dispositivos *
  - NMEA más robusto programa de análisis de control
  - CAI302: reinicio de entrada / salida tras el fracaso de la declaración
  - CAI302: altitud analizar baro PCAID en su defecto "w"
  - Condor: leer viento de LXWP0
* La interfaz de usuario
  - Idioma: actualizaciones de traducción
  - Idioma: añadir en español
  - Idioma: añadir traducción al ruso
  - Idioma: traducciones al checo, griego, croata, italiano, serbio,
    Suecia importados de LK8000
  - Ventana: desactivar bordes de la ventana hundida en HP31x
  - Objetivo: ajustar el diseño del mapa
* Mapa
  - Puntos de referencia: punto de referencia más fiable decluttering
  - Topología: arreglar errores de representación
  - Terreno: reducir la pendiente de sombreado artefactos
  - Terreno: cargar más cuadros de la trama en los dispositivos modernos
  - La tarea: fallo fijar la hora de elaborar los sectores deformada
* Los archivos de datos
  - Accidente potencial fijo durante la lectura de archivos de campos de aviación
  - Se ha añadido más polares (alas delta, DG1000, Blaník, Jantar, ...)
* Android / Linux / OpenGL
  - Permitir que las traducciones
  - Fijar los títulos de diálogo
  - Soporte de muestra grande (comprimidos)
  - Poner en práctica las casillas de verificación (para permitir modo "experto")
  - Fijar la representación del espacio aéreo

Versión 6.0.1 - 2010/12/26
* Mapa
  - Tarea, se deslizan suelo: corregir los errores de representación
* La interfaz de usuario
  - Idioma: actualizaciones de traducción
  - Idioma: siempre caen de nuevo a los datos de recursos
  - Idioma: permitir la traducción de PPC2000/PPC2003
  - Diálogo de "interruptores": diseño vertical modo fijo
  - Diálogo de "Estadísticas": dibujar en la página de seguimiento de tareas
* Terrenos / topología
  - Pérdida de memoria menores corregidos
* Deslizan equipo
  - De nueva construcción en polares: IS28B2 y SZD30

Versión 6.0 - 2010/12/19
* Sistema de construcción
  - Compilar con gcc / mingw32 / mingw32ce en lugar de Visual C + +
* Los archivos de datos
  - Soporte para archivos de waypoint SeeYou y Zander
  - Soporte para archivos TNP espacio aéreo
  - Si se inicia desde la tarjeta SD, XCSoarData se almacena en la tarjeta SD, también
  - Cuando un directorio XCSoarData existe en la tarjeta SD, se prefiere
dispositivos *
  - Altair Pro: tarea declaración
  - Los nuevos conductores:
    - Flymaster F1
    - Flytec
    - ILEC SN10
    - Leonardo
  - NMEA registrador y reproducción NMEA
* Terrenos / topología
  - La carga almacenada en caché del terreno durante el inicio (más rápido)
  - Incremental (más rápido) del terreno / topología de actualizaciones
  - Más rápido del terreno / topología de representación
  - Sombreado pendiente se puede apagar
  - Los colores del terreno escala de auto-
* La interfaz de usuario
  - Gestos del ratón
  - Traducción compatible con gettext / libintl
  - Auto-detección de idioma
  - Unidad de temperatura configurable (Fahrenheit)
  - Colores configurables camino
* Indicadores
  - Nueva pantalla de radar FLARM
  - Asistente de térmica
* Tarea
  - Completa reescritura del motor, editor de la nueva tarea
  - Soporte de más tipos de tareas
  - Las tareas se salvan XML
  - Lista de suplentes
  - La puntuación instantánea OLC
  - OLC más normas
  - Optimización de la AAT instantánea

Cambios de la 5.2.2:
PAOLO:
- Indicador de vario color de Paolo (por FIVV solamente)
- (Menores) caja de información de configuración de diseño en la configuración
TOBÍAS:
- Descarga de lastre trabaja fuera tarea calculadora
- Se empezará a información de tareas
ROB DUNNING:
- Fuente de parches de edición
- Permitir DebugStore utilizar varargs y convertir todos los ca
- Permitir StartupStore utilizar varargs y convertir all.patch
- Fijar la fuente en diálogo lista
- Permitir pcp synce a ser anulado por hacer

JMW:
- Se ha añadido dispositivo Cóndor

Cambios en la 5.1.9beta9:
- Solución de error en la pantalla de calibre Tasman vario
- Más clara visualización de la tasa de ascenso Flarm objetivo
- Renombrado variables para mejorar la legibilidad
- Añadida la opción de activar / desactivar el radar FLARM por separado en un mapa
- Eliminada la opción para mostrar la altitud relativa trapezoidal en el radar FLARM
- Solución de error LDNext fijo
- Compatibilidad de pantalla ancha de cortesía muestra de Rob Dunning
- Puerto de la ANP trabajo cortesía de Pablo Coolwind
- SZD55 fijo polares (más preciso) de turismo Lucas Szczepaniak
- Se ha añadido la DG-300 polares cortesía de Paul Coolwind

Cambios en la 5.1.9beta8:
- Información sobre persisten cargar / guardar en el registro de inicio
- Borrar los registros si el espacio no es suficiente para persistir
- Persistir salvar de la eficiencia de crucero
- Solución de error de velocidad mc cuando la eficiencia de crucero modificada

Cambios en la 5.1.9beta7:
- Los objetivos que se pueden arrastrar en la versión con pantalla táctil
- Cambiar el modo del cursor en blanco paisaje de diálogo
- AAT Es hora de ir se pone a cero en la tarea despejado
- AAT Es hora de ir nunca negativo
- Solución de error en punto de referencia excluye la comprobación del terreno exterior
- Solución de error en los cálculos de tiempo con las piernas cortas finales en la tarea
  (Planeo final en torno a varios puntos).

Cambios en la 5.1.9beta6:
- Añadido botón claro de diálogo Editor de la tarea en modo vertical,
  cortesía Jacques Fournier
- Agregó copia falta infobox / pegar botones en modo vertical
- Agregó la pantalla de carga alar para incorporar en polares
- Agregó cosas GRecord a Altair
- Texto actualizado de derechos de autor en el código fuente
- Se trasladó botón de cierre de los ajustes básicos a la izquierda para mejorar la usabilidad en la ANP
- Objetivos FLARM pantalla de la media de subir la tasa de turismo H Lars
- Posición Equipo de código que se muestra en el mapa de turismo H Lars
- GRecord actualizaciones para Altair, ANP
- FLARM actualizaciones de visualización en el mapa
- Botón de etiquetas de actualización para la ANP
- Se ha corregido errores menores en ete nuevo calculadora (altura de la energía no utilizada en los cálculos parciales)
- Reiniciar hora una hora
- Solución de error en la pantalla de inicio en la página de análisis (barógrafo)
- Control selectivo multa de flotación atributos
- Se ha añadido LAK17-15, Lak17 18, ASG29-15 (mod de ASW27-W)
- Mostrar información de peso en la página de planeo polares
- Solución de error FLARM declaración fijar

Cambios en la 5.1.9beta2:
- Métodos alternativos de entrada de texto
- Ahora se puede utilizar la base de datos Flarm, cortesía Lars H
- Se ha añadido copiar / pegar para infoboxes en la configuración de diálogo
- Flymaster F1 corrección de errores (unidades vario)
- Trasladar a cegcc con Russell Rey
- La tarea / veces las piernas para ir etc sólo se muestra si la tarea es completeable al actual Mc
- Selector de Infobox tiene elementos en orden alfabético
- Varios puntos de inicio garantizar la corriente de arranque está en la lista.
- Dibujar cruz en la barra de planeo final si inalcanzable en el actual MC
- El apoyo inicial para la radio XCOM760
- Se ha añadido evento de entrada para añadir waypoint aterrizable temporal
- Función Goto ahora permite que las tareas que se reanuden
- Corrección de error en el punto de referencia DD.dddd formato de edición
- Permitió el uso de identificadores de flarmnet en la pantalla Flarm (cortesía Lars H)
- Se ha añadido evento de entrada para cambiar los modos de orientación
- Añadido soporte para las declaraciones a la CIG dispositivos aprobados FLARM
- Agregó ayudar a falta de nuevas infoboxes
- Un mayor control de los círculos de zoom para los eventos de entrada
- Ficha de tensión de la batería para Altair (a otros a seguir)
- Agregó Ventus CM17.6 polares
- Dúo agregó disco XT polares cortesía Derrek Ruddock
- Añadida la opción para configurar la resolución de 800x480 ipaq 310 pruebas
- Mods para permitir la configuración de la Vega en el modo de retrato
- Mejoras en la robustez (evitar la saturación del búfer en los comentarios de punto de referencia de largo)
- Script
- La versión tope
- Más migración a cegcc; permiten la optimización de O3, inicialización de variables

Cambios en la 5.1.9beta1:
- Se ha añadido Flymaster F1 dispositivo
- Solución de error en AutoQNH
- Las unidades más finas en las normas de trabajo de diálogo

Cambios de la 5.1.8:
- Dibuja una línea roja en la banda térmica a la altura del inicio, cuando hay un comienzo
  altura límite y punto de referencia en el arranque
- Tocar formularios de lista en el área de barra de desplazamiento se mueve a la posición en la lista
- No mostrar metros de altura del espacio aéreo, así como los pies a menos metros se
  la unidad de altitud usuario.
- FL alturas redondeadas a 10 unidades para facilitar la legibilidad
- Soporte de Zander se separó en su propio dispositivo
- NIC fijo de Zander (km / h -> m / s)
- Solución de error en la declaración a la SE micro
- Se ha añadido ASG29E-18 polares

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Cambios de la 5.1.7 beta6:
- Proyección de la línea de la pista en el modo de AAT en la pista de la última vuelta> 10 grados desviado
- Permitir que empezar por la parte superior del sector de inicio
- Corrección de error de altitud, baro y GNSS en los archivos de registro cambió
- Corregido el bloqueo de apagado automático en el modo de simulación al cabo de las baterías
- Mayor contraste de color caracol camino
- El cambio de "Ack para el día?" de SI / NO / CANCELAR
  (NO unacknowledges por día)
- Espacios Aéreos elaborado cerrada si está abierta
- Añadida la UNL (ilimitado) superior del espacio aéreo que se utiliza en wgc08
- / Desbloqueo de la cerradura fija objetivos en el modo de retrato
- Fija la dirección de las flechas en la línea de trabajo en el modo de AAT

Cambios de la 5.1.7 beta6:
- Altura de la energía hace referencia a la velocidad Mc volar
- Soluciones a errores en la representación del espacio aéreo en el análisis de diálogo
- DMS / DMmmm unidades dddddd en punto de referencia edición
- Añadido un diálogo adecuado para las consultas del espacio aéreo
- Evitar los puntos de registro de 500 m que se agreguen a la pista de caracol o almacenar OLC
- Menor Auto mejoras Mc
- Lastre en la configuración básica tiene un temporizador, activar / desactivar
  pulsando ENTER, que reduce progresivamente lastre de acuerdo con
  la tasa establecida en los ajustes de configuración (tiempo de descarga). Timer es sólo
  activa, mientras que el diálogo de configuración básica está abierto.
- AAT / FAI representación del sector en la pantalla ahora más precisa
- Corrección de errores y la limpieza de cosmética para el espacio aéreo de diálogo de advertencia
- Final de deslizarse a través de la lógica de alerta terreno mensaje de estado mejorado
- Mejoras a la banda de perfil térmico y el riesgo de MC con respecto a volar en
  montañas
- Añadida la opción para la final de la línea de deslizamiento del terreno a la sombra fuera del terreno de planeo gama

Cambios de la 5.1.7 beta4:
- Visualización del espacio aéreo en el análisis de diálogo aceleró ligeramente
- El espacio aéreo consultas informe MSL referencia altura como MSL en lugar de "Alt"

Cambios de la 5.1.7 beta 2:

- La tarea mejoras de velocidad instantánea
- Corregido un error en la referencia de inicio de altura en los diálogos
- Se ha añadido la altura del terreno de barógrafo en el análisis de diálogo
- Al pulsar ENTER en Mc valor en la calculadora de trabajo que establece que el tiempo promedio
  subir la tasa de vueltas
- Soporte para el espacio aéreo AGL, ya probado
- Corrección de error en el análisis del espacio aéreo "M" / "MSL"
- Algunos limpieza gráfica
- Pulsando ENTER en el valor de rango en la calculadora de tareas se optimizan
- Auto Mc (planeo final) no bajar a cero la primera final
  planeo se alcanza. Será el viento a cero después de que a pesar de.
- Altura de la energía utilizada en la velocidad alcanzada, calculadoras crucero eficiencia
- Cuando fuera de curso por más de 10 grados, muestra pena de distancia
  en% para ese tramo a lo largo de la línea de la pista en el mapa.
- La eficiencia de velocidad se queda en el valor establecido por el usuario, si el campo está seleccionado y pulse ENTER, entonces el valor será calculado (y se puso a ese valor).
- Solución de error menor en la altura de compensación de energía térmica de las estadísticas
- Pequeñas mejoras para el análisis de diálogo
- Mejoras en la tarea de velocidad instantánea (nuevo algoritmo, más robusto)
- Espacio Aéreo AGL apoyo (no probado), se añade la altura del terreno en el centro del espacio aéreo a la base.
- Análisis de diálogo muestra la velocidad de mc, tasa de caída en la página de planeo polares
- Análisis de diálogo muestra la altura del terreno en la página del espacio aéreo
- Permitir auto mc de funcionar cuando no hay tarea definida
- Se ha añadido normas de trabajo de diálogo desde el punto de inicio de la tarea
- Añadida la altura de referencia para el dominio de inicio altura máxima (permite MSL o AGL)
- Mayor precisión de la huella de un terreno
- Se ha añadido LS6-15 polares
- La eficiencia de velocidad que aparecen y ajustable en la calculadora de tareas. La eficiencia de crucero
  es el aumento de la velocidad media de la vela en crucero, debido a dolphining o volando en
  aire ascendente. Se calcula y se muestra en la calculadora de tareas.
  Si el valor se ha editado, a continuación, se utilizará posteriormente en los cálculos de la hora de llegada.
- Se ha añadido la estimación g de carga cuando no está conectado acceleromter
- Se ha añadido infobox experimentales vario distancia.
  Esta es la diferencia en la altura requerida para completar la tarea dividida por el paso del tiempo.
- Mejora de la velocidad instantánea de tareas
- Reloj de arena utilizados en el evento de entrada nearestairspace, ya que esto puede tomar unos pocos
  segundos.
- Blanco negrita (al estilo de los mapas de Google) en las etiquetas de punto de control de tareas
- Se ha añadido evento de entrada "GotoLookup", que permite a un elemento de menú único para que aparezca el waypoint seleccione
  de diálogo, y si es un punto de referencia seleccionado, Ir a voluntad y que, sin duda.
  Ver pc.xci por ejemplo (que sustituye a la "Tarea Guardar")
- Se ha corregido la situación en auto Mc puede relajarse después de inicio de la tarea debido a la maniobra comenzar cerca
- Cuando registrador se inicia, si la tarea no se ha guardado, se guarda en la tarea por defecto.

Cambios de la 5.1.7 beta1:
- Indicador de Vario muestra gruesa línea roja o azul para el fregadero / levante
- Últimas estadísticas térmica sólo se utiliza si la ganancia térmica> 0 y
  tiempo térmico> 45 segundos. Esto evita que las entradas falsas para los ignorados
  térmicas, o para pullups rápida en térmica sin giros sostenido.
- No sólo los aeropuertos, pero landpoints puede tener ahora "aeródromo" detalles

Cambios de la 5.1.6:
- Mapa de visualización de la escala de las unidades no métricas
- Inicialización fija de propiedades AAT al añadir puntos de interés de
  punto de ruta de diálogo

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Cambios de la 5.1.5 beta 6:
- Caracol mejoras en la prestación recorrido:
  - Quitar "bamboleo" de una pista de caracol desde hace mucho tiempo
  - No cultivos líneas parcialmente visible
- Corrección de errores en la detección del sector AAT inicio cuando el ángulo> ángulo final
- "La velocidad restantes" en el diálogo de estado cambia a "velocidad estimada", como
  le da la velocidad final estimado de la tarea
- El aumento del tamaño de flechas arriba / abajo en cuanto a calibre FLARM
- En el diálogo de destino, puede mover objetivo arriba / abajo / izquierda / derecha en Altair con
    DISP/CFG/F5/F6 llaves, en el PC con 2/3/6/7 claves
- Se ha añadido la línea azul del arco de distancia constante en los sectores de la AAT
- Solución de error en vario LD y los cálculos GPS LD
- Se ha añadido Sentance LX (LXWP0) para apoyar Cóndor
- Solución de error en auto mc
- Estadísticas de Trabajo de velocidad puesto de las tareas de inicio / reinicio.

Cambios de la 5.1.5 beta 5:
- En el diálogo de destino, al norte y al norte modos tema causa orientación de la pantalla
  a norte arriba
- Los cálculos en el cuadro de diálogo objetivo se basa en un contador de tiempo ahora y no ha disparado
  en cambio, para evitar cálculos ralentizar la actualización.

Cambios de la 5.1.5 beta 4:
- InfoBoxes (AA Tiempo, Tiempo de Trabajo To Go, la próxima vez To Go,
             Tarea Hora de llegada, tiempo de AA Delta)
  ahora utilizan el formato de color consistente:
     blanco y negro:> AAT est min Tiempo
     azul: est AAT girando ahora> min Tiempo
     rojo: <AAT est min Tiempo
- Editor de tareas / página de resumen muestra el nombre de archivo de la tarea en la captación, y '*' muestra
   si la tarea es editado y no se guardan.
- Corrección de errores de Tasman vario instrumentos
- Cuadro de diálogo de entrada de texto utiliza la fuente más grande
- Registrador de vuelo puede usar el nombre de archivo corto, si el "archivo de registrador corto" es cierto.
- Registrador de vuelo se ID de ID registrador de 3 letras
  en el sistema de configuración, si no se establece este valor por defecto es 'AAA'.
- AAT rango cero (nominal) de tareas se muestra verde fina discontinua,
  tarea de destino se muestra en verde discontinua gruesa
- Se ha añadido nueva infobox "Todos térmica / TC Todos" para vario gps promedio a través de
  todo el tiempo dedicado en el modo de circular.
- Aceleraciones y correcciones de errores de efectivo / logrado cálculos Mc.
  Mc logrado ya no es influenciada por deslizamiento de alta comienza.
- Optimizador AAT más preciso para el establecimiento de rango a 5 minutos el tiempo mínimo,
  más rápido y más robusto.
- Prevenir la re-inicio de la pista de caracol en la altura mínima si OLC con discapacidad
- Full caracol camino (OLC) los datos de adelgazamiento correcciones de errores

Cambios de la 5.1.5 beta 3:
- "Smart promediador", restablece promediador de crucero / ascenso de transición
- Mostrar tamaños AAT junto a puntos de interés en la tarea de edición
- Fijar el tamaño por defecto de AAT a partir del tamaño del sector establecimiento
- La selección de objetivos radial puede envolver alrededor de
- "Objetivo bloqueado" está en blanco de diálogo ahora
- Mejora de la robustez de los botones de optimizar la AAT, etc
- "Objetivo" por defecto en lugar de "Marcar la ubicación" en el menú de Altair / PC
- Sendero Caracol escala de colores fija
- Detalles de destino borra cuando el cambio de un punto de giro
- Tarea nominal AAT se muestra verde discontinua gruesa,
  tarea de destino se muestra en verde fina discontinua

Cambios de la 5.1.5 beta 2:
- Estadísticas de Trabajo de velocidad reiniciado el reinicio de tareas
- Dibujar líneas verticales en barógrafo análisis de diálogo y la velocidad de trabajo
  cuando las piernas empezaron
- Cerrado los objetivos se irán desbloqueando en cuanto el área de la AAT se incorpora

Cambios de la 5.1.5 beta 1:
- Se ha modificado ExternalTriggerCruise de enumeración, por lo que puede ser apagado,
    "Flap", o "SC" (comando de velocidad).
  Existentes valor de verdad es equivalente a "aleta".
- Dibujar centroide símbolo / 'bmw' contra objetivos en la tarea de AAT
- Calcular el tiempo AAT ir si girando ahora, mientras en el sector, a continuación,
   va a los objetos que quedan después de esto.
- AA infobox dT va azul del tiempo si la tarea> AAT tiempo + 5 minutos, cuando en el sector
   piloto y convierte momento.
  Por lo tanto, sobre todo en el último sector de AAT, cuando AA dT es azul,
  es razonablemente seguro para pasar ahora, incluso si el objetivo es profundizar en el
  del sector. (Sólo si infoboxes color son a)
- Establecer teniendo punto de referencia y el mejor tema de cruceros para rodamiento partido de ida
  cuando en el sector de inicio, tan azul flecha apunta hacia el primer objetivo, y
  lo mismo ocurre con orientación de la pantalla.

Cambios de la 5.1.4:
- Medidas de destino de diálogo en el 2% y 2 grados en lugar de 5.
- Dirección de la AAT y el mejor destino de cruceros flecha de la pista (azul) se extiende
  hacia la línea de trabajo de la meta anterior a través de las aeronaves al avanzar
  el blanco (avión va objetivo pasado)
- Menos de destino errante de la AAT, mientras que en el sector debido al cambio a lo largo de la pista
- T AAT delta va en rojo cuando va en virtud del tiempo
- La falta de carga de una tarea mantiene inicio antiguo / acabado / propiedades aat

Cambios de la 5.1.3 beta9:
- Se ha limpiado waypoint seleccione retrato y el espacio aéreo seleccionar o cuadros de diálogo de control.
- Cuando círculos y en el diálogo objetivo, orientar hacia el waypoint
- Se ha limpiado las advertencias de compilación para incluir archivos que no se utilizan
- Añadida la visualización de 30 años promedio ángulo de planeo del espacio aéreo página de análisis de diálogo
- Añadido etiquetas "h" y "D" al espacio aéreo de la página de diálogo de análisis
- Añadida la E / W, N / S para los campos de punto de ruta de diálogo de edición
- Editor de tareas se pregunta si se añaden puntos de los puntos de final,
  el usuario medio no necesita volver a balizas AAT después de añadir los
- Campos Reorganizado en propiedades de la tarea waypoint editor más intuitivo
  pedido.
- Al añadir puntos de interés del editor de tareas, no muestran los botones misc en baliza
  de diálogo (por ejemplo, detalles, mueva hacia arriba / abajo, seleccionar, quitar) ya que no son
  requiere aquí.
- Editor de tareas, mueva quitado arriba / abajo botones cuando en los extremos de la tarea
- Se ha añadido dos modelos más del espacio aéreo
- Se ha añadido delta AA T infobox
- Solución de error en Norte / método de la pista no estaba siendo guardado
- Aumento de mensaje de estado el tiempo de retardo de los mensajes por defecto a 2,5 segundos

Cambios de la 5.1.3 Beta8:
- Añadido soporte para la declaración de EW micrograbadora
- Alta velocidad de trabajo para el análisis instantáneo de diálogo
- Velocidad fija tarea instantánea calc

Cambios de la 5.1.3 Beta7:
- Limpiador de inicio y apagado
- Calculadora de tareas y las páginas de destino de diálogo de análisis oculta el análisis de diálogo
- Se han solucionado algunos rangos y unidades de cuadros de diálogo de configuración
- Se ha corregido envejecimiento de menú de puntos anteriores
- Arreglado cuelgue en la salida en las plataformas PPC2000/PPC2002
- Se ha limpiado la pantalla de columnas de lista de waypoints y la tarea
- Netto fijo cálculo vario cuando no vuelan o muy lento
- Añadida la calibración de la sonda TE a la configuración de vega
- OLC factor de desventaja limita a valores entre 50 y 150%
- La tarea oculta de diálogo panorama al lanzar la calculadora de diálogo y análisis
  para las obras de visualización de destino desde allí.
- Compensación de la aceleración de paso fijo para el cálculo vario cuando se utiliza
  con un vario que no proporciona netto pero la aceleración de la oferta
- Posicionamiento automático de blancos cuando detrás de destino dentro del sector de AAT está desactivado
  al destino de diálogo está abierto
- TC infobox Puntuación ahora se muestran en rojo si el valor de <3.2 de Mc
- Riesgo Mc utilizados en cuadros de información de color (TC 30, TC av) en lugar de absoluta Mc
- Permitir que los tiempos negativos en infoboxes y cuadros de diálogo (en particular para la AAT
  tiempo para ir)
- Tiempo de AAT ir infobox puede ser negativo (por ejemplo, en el exceso de tiempo min)

Cambios de la 5.1.3 beta6:
- Factoring G carga para etc polares tomar valor absoluto de G, en el caso
   metro (o avión!) está al revés
- Corregido mensaje de consulta del espacio aéreo en la zona interior del espacio aéreo, pero por debajo / por encima de

Cambios de la 5.1.3 beta5:
- Fijar la meta de diálogo cuando los cambios de punto de ruta activo, mientras que diálogo está activo
- Ayudar a fijo en la página infoboxes planeo final y auxiliares
- Se ha añadido destacando del elemento seleccionado en las listas, etc, para mejorar
  legibilidad
- Se ha añadido segundos para infoboxes en línea de comentario
- Añadido modo de pantalla grande infobox, que se activa en Altair / PC a través de escapar luego F1.
- Añadida la sostenga ante xml análisis para comprobar si hay problemas de memoria
- Se han solucionado algunos aspectos del manejo de demostración Vega
- Se ha limpiado la salida del programa
- Cambios en vario vega de configuración de diálogo

Cambios en la beta4:
- Punto de referencia fijo salvo cuando el uso de archivos xcm
- Alta velocidad estimada alcanzados y ETE para orientar de diálogo
- Botón de mudó a la página de Información teamcode 2, sustituye con el objetivo de diálogo
- Escribir "No hay datos" en el análisis de diálogo cuando no hay datos disponibles para mostrar
- El cambio de diálogo de progreso de TopMost a TOP para cuadros de diálogo (por ejemplo, error
  cuadros de diálogo) no te oscurecida por ésta.

Cambios en la beta 3 a la versión beta 4:
- Añadido retardo / protección en lanzador para tratar de evitar que se XCSoar
  comenzó dos veces.
- Vario LD fue mal signo (negativo hacia abajo), ahora fija.
- Prevenir accidentes en el arranque con los archivos que han xcm azulejos de gran tamaño
- Circulando% se viraje en cuenta para evitar malas estadísticas por
  a los interruptores de la aleta y el delfín alza
- Se ha añadido en relación flechas altura para medir FLARM Teniendo en modo de
- Punto de referencia más cercano en el diálogo de estado trabajando, aunque no es punto de referencia
  visibles en el mapa
- Estadísticas de Suba se calcula ahora en relación con la altura total de energía
- Propiedades del archivo están ordenados alfabéticamente
- Añadida la fijación de objetivos, de diálogo y de destino (de la calculadora de tareas) para
  permite escuchar un fragmento de puntos de trabajo y avanzar los objetivos

Cambios de la 5.1.2 a 5.1.3 estable beta2
- Solución de error en el análisis de punto de referencia de segundo archivo
- Puntos de referencia fuera del terreno siempre se cargan si no hay archivo de terreno
- Solución de error Marcas restablecer fijar
- Se ha añadido monitorear la condición de las normas inicio
- El cambio de "V de tareas" instantánea "V Tsk Seg"
- El cambio de "La velocidad alcanzada" a "velocidad media" en la etiqueta de diálogo de estado
- Valor de la tarea de velocidad conserva más de reinicio
- Diálogo Estado permite a la izquierda / derecha del cursor para cambiar de página
- La RASP: wstar cambiado la escala de color, mejor para las condiciones de fuerte
- La RASP: color Sfctemp / desplazamiento fijar
- La RASP: horarios disponibles sólo se muestran en el diálogo, la mitad de veces horas
    el apoyo
- La RASP: diálogo tiempo lo permite "ahora" del tiempo (actualización automática) o el tiempo establecido
- La RASP: fija blanca de la pantalla fuera del rango de RASP
- La RASP: wblmaxmin añadido (convergencia) y blcwbase (Cu base de la nube) para raspar
- Añadido de diálogo de progreso de texto para la inicialización de piezas de terreno (jpg2000)
- "Reconocimiento de tiempo" ajuste fue ignorada, ahora correctamente utilizado por el espacio aéreo
  gerente de alerta
- En el mensaje de estado del espacio aéreo de la consulta, principio ahora dibujado encima de la base (fue el
  revés)
- El espacio aéreo Reorganizado seleccionar y punto de referencia los cuadros de diálogo seleccione en el retrato
  orientación para una mayor legibilidad
- Barógrafo en el eje de análisis de tiempo de diálogo se inicia desde cero.
- Análisis de diálogo: la salida sensible cuando no es válida; quitar la pantalla de datos
   que puede ser confuso
- Añadido el cursor de reloj de arena para eventos lenta (configuración, el espacio aéreo de búsqueda,
  optimizar la OLC, parada)
- Archivo xcsoar-startup.log ahora es archivo de texto adecuado
- Marcas de los archivos eliminados a la salida
- Pantalla habilitada% de la batería para PDA en el diálogo de estado,
  y la alerta de batería baja

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Cambios de la 5.1.1 beta 7
- Permitir a los waypoints nuevos o modificados si el archivo de punto de referencia principal es
  XCM en el archivo o archivos generados en blanco ---> se waypoints1.dat
  y waypoints2.dat
- Marcas fijas restablecer
- La altura de inicio de diálogo de estado (normas de trabajo) se representa como la altitud
- El cambio de "más cercana" botón en el análisis de diálogo con "advertencias"
- Día del espacio aéreo-reconoció siempre sin sombra (esquema aún dibujado)
- La fuente más grande / cursiva de las etiquetas en la página de análisis
- El espacio aéreo de búsqueda de diálogo no salir inmediatamente después de reconocer una
  del espacio aéreo.
- Se ha añadido dwcrit y wblmaxmin a los parámetros de RASP
- Añadido "Times" la página de diálogo de estado, con destino separada / despegue / horarios de vuelo
- Añadido "Altura máxima de ganancia" de diálogo de estado
- Se ha corregido alternativa barra de deslizamiento de estilo en el modo de retrato

Cambios de la 5.1.1 beta 6
- Garantizar FLARM se hace visible si se suprime y nivel de alerta> 0
- Se ha añadido faltan funciones de puerto para el segundo puerto
- Prevenir 2d correcciones que se agreguen para amortiguar registrador
- Corrección de errores a los controladores de puerto, ahora la tarea Declaración a los madereros externos
  tiene una oportunidad de trabajar
- Se ha añadido Volkslogger dispositivo
- Añadida la opción de inicio FAI 1000m normas
- Gruesa líneas verdes en el análisis de diálogo
- Añadida la visualización de los valores de la red en el análisis de diálogo
- Páginas combinadas estado en un solo cuadro de diálogo, y se trasladó el botón del tiempo para
   que las aeronaves de estado antes.
- Nueva página de estado "Reglas" empezar a mostrar / acabado de los detalles
- Pérdida de memoria fija de menor importancia en el tiempo de carga de RASP
- Pantalla de bienvenida en el PC funciona ahora
- Se ha añadido COM0 a los puertos disponibles

Cambios de la 5.1.1 beta 5
- Soporte preliminar para la RASP superposiciones
- Puntos de interés de tareas conserva incluso si el archivo de punto de referencia se cambia
- Corrección de errores B50, su apoyo ahora al crucero / switch externo subir
- Carga el archivo de idioma por defecto "default.xcl" si es que existe y el idioma no
  archivo se especifica.
- Se ha añadido varias traducciones que faltan
- Método fijo caché terreno para PDAs con poca memoria
- Se ha añadido nueva polares: Velocidad Astir, LS-6-18W, LS-8-15, LS-8-18, ASH-26E, ASG29-18, ASW28-18
- Se ha añadido tareas llamado
- Añadida la capacidad para buscar espacios aéreos por su nombre / a distancia / en la dirección y tipo de
  y reconocer durante todo el día. Acceso a través de "Configuración del espacio aéreo" en el menú,
  "Buscar" botón.

Cambios de la 5.1.1 beta 4
- Pequeña corrección de errores de cálculo en lastre B50 apoyo vario
- Se ha corregido errores baro analizador de altura
- Wrapover tiempo fijo con el fin de mes y la media noche
- Limpiezas de LD limitar las funciones y el filtro
- Limpieza de los límites de tiempo de cálculo
- Limpieza de código de cálculo para facilitar la lectura
- Menú de traducciones para waypoint siguiente / anterior en el modo de abortar
- Pantalla fija los objetivos FLARM más allá de 2,5 kilometros
- Mostrar planeo final a través de punto de mira del terreno por encima de todo
  excepto motores de aviones.
- Se ha corregido los errores de representación en el borde de azulejos jpg2000
- Separados Borgelt B50 dispositivos de la serie en su propio dispositivo (no genéricos)
- Solución de error del sector AAT
- Grupo / desforzar planeo final elemento de menú está oculta, si está en AutoForceFinalGlide
- Se ha añadido algunas traducciones que faltan
- Corregido error de la página anterior botón de punto de referencia en los detalles
- Línea trazada desde el objetivo FLARM al borde de la pantalla del radar de los objetivos de alerta,
  hace que sea más fácil ver la dirección de la búsqueda para el tráfico.
- Código fija para device.cpp para evitar accidentes con los controladores de dispositivos mal escrito

Cambios de la 5.1.1 beta 3:
- La visibilidad de la Fuerza de exploración después de la carga del espacio aéreo / topología / puntos de referencia
- Barra de progreso para cargar jpg2000 habilitado
- Altitud Baro de RMZ / frases RMA sólo se utiliza si hay primaria
  fuente baro desde un dispositivo no genérica
- Aumento de la longitud de la cadena para analizar puntos de interés y el espacio aéreo a 300
- Establecer la posición GPS del centro del mapa en el arranque si no hay punto de referencia en casa
- Solución de error en la prestación de los errores de captura muy pequeña (puede conducir a fallo)
- Prestar es suave ahora incluso para jpg2000 terreno a partir de información general
- Añadida función de restablecimiento del evento MarkLocation

Cambios de la 5.1.1 beta 2:
- Consolidado controles de validez de los cuadros de información

Cambios de la 5.1.1 beta 1:
- Se ha corregido las bandas del terreno sombreado en el modo de retrato
- Corregido el sombreado del terreno cerca de los límites de la costa
- El modo de retrato Habilitado para Altair
- Enabled gauge vario in portrait mode for Altair
- Added file size method to zzip
- Added support for loading waypoint files from XCM
- Added support for loading airspace files from XCM (disabled, because too slow)
- Consolidated sizes of strings in ReadString methods
- Airspace parser and bounds fix when airspace goes past 180E

Changes from 5.1.0 beta 3:
- AAT target in sector fixes
- AAT sector/circle radius default value is 500 meters
- AppendTo function bug fix
- Mc Risk bug fix
- Replay finish stats bug fix
- Airspace parser more robust to syntax errors
- % Circling resets on valid start
- Screen unblanked if status message appears
- Terrain color ramp is user configurable (Low lands or mountainous)
- Terrain rendering speedups
- Polygon rendering speedups
- Replay logger bug fix (sometimes gave heading=0)
- New experimental jpeg2000 tiled terrrain loading
- Terrain rendering speedups and improvements
- Task speed unit bitmap fixes
- Fixed problem with declaration time occurring after takeoff time
  due to buffering of pre-takeoff data
- Bigger buttons in landscape mode for non-Altair versions to allow
  room for German translations
- User distance units in waypoint select dialog
- Memory leak in JPG2000 fixed
- Fast sine/cosine speedups
- Terrain rendering speedups
- Additional terrain ramps added (Imhof, ICAO)
- Option in expert configuration to disable the auto start/stop of logger on
  takeoff and landing
- Zip container code added
- "XCM" (XCSoar Map) file format support added
- fixed top line of terrain
- bumped version to 5.1.1beta1
- fixed airspace parser dialog bug

Changes from 5.1.0 beta 2:
- Added code to generate missing translations file on windows PC debug builds
- Grey out of some task specific menu items if in abort mode.
- Style option to draw an arrow body alongwith the arrow head
  under option "Wind Arrow" in Settings->Map Display(Expert)
- Fixed bug in query airspace if inside airspace
- Added gettext() to enumerated parameters

- New notifications: AAT too early, arrival past sunset,
     significant wind change
- Fixed bug in Arm start mode (wasn't advancing)

Changes from 5.1.0 beta 1:
- Speed to fly compensated for risk
- Logger buffered for 60 seconds
- Energy height uses estimated true air speed if no IAS is available
- Support (read-only) for Zander variometer and Tasman Instruments variometer
- Changed scale on final glide bar to +/- 500 meters (was +/- 2000 meters)
- Attempt to resolve slow response with in FLY mode on older PDAs
- Fixed bad line in default.xci

Changes from 5.0.9:
- Added NMEAOut, PosiGraph devices
- Input events for forced cruise/climb displays (etc?)
  (FLARM display forcing)
- Waypoint selection filter by type, and by heading 360 deg
- Smoother scrolling of lists
- Setup dialog for NMEA devices changed.
- If any landable point is visible and reachable, final glide bar goes orange
  if below final glide.
- Menu label macros added: WaypointNext, WaypointPrevious, AdvanceArmed, LoggerActive,
     TerrainTopologyToggleName, SnailTrailToggleName, CheckAirspace, CheckTask,
     CheckWaypointFile, CheckSettingsLockout, CheckReplay, CheckFLARM, CheckTerrain
- Menu labels grey out if actions are unavailable
- Dialog details for AAT vs non-AAT are visible only when AAT is set or not,
  in task calculator, task status, and task waypoint editor
- Fixed restart problems where >10 minutes, still was restarting
- Start/restart now more user friendly.  Auto restart only happens up to first turnpoint
- Fixed bug in ETE calculations when force final glide is on.
- Terrain not rendered in not valid at aircraft
- Fixed bug in waypoint lookup (search by turnpoint)
- Moved some config parameters to "Site" configuration page
- Added advanced vs basic configuration settings
- Added -small startup option for PC
- Fixed bugs in ZigZag wind algorithm, and improved accuracy and response
- Don't draw final glide through terrain icon if no task
- Wind estimate set by user in wind settings dialog (with SAVE button)
  overrides the internal estimate until a new estimate is obtained.
- Minor cleanups of text in dialogs
- Invalid infobox data is greyed out so it doesn't distract user

Changes from 5.0.9 release 1:
- Fixed ETE and final glide calculations for Mc=0, proper compensation
  for wind and unreachable at current Mc etc.
- Fixed task distance rounding to nearest 0.1 units

Changes from 5.0.8:
- Fixed bug in wind initialisation/calculation
- AAT start/finish radials step in 1 degree increments
- Fixes for build on VS2005 (PC)
- Fixed various out of bound bugs for task waypoints
- Fixed display of topology labels
- Fixed AAT distance thread dead lock
- Volkslogger parser fix by Rolf Muller-Nilsen
- Fixed adjustable logger time steps
- Fixed AAT distance bug for final waypoint
- Transparent airspaces are not filled, so airspace below is visible

Changes from 5.0.7:

- FIXED Start arm premature
  messages are confusing though, we don't get notification when re-entering a start
  sector (after arming it), nor when approaching a start line.
- New snail trail mode "Full" which displays entire flight.  In all modes,
  the snail trail is short in circling mode in order to prevent screen clutter.
- New feature: added 'optimise' button to task calculator.  This adjusts the
   range (increases or decreases) so that the estimated task time exceeds the
   assigned task time by less than five minutes.
- FLARM targets on the map are drawn as arrow heads pointing in their track bearing.
- Added missing 'Auto Display Blank' to configuration settings for PDA platform
- Fixed Borgelt B50 sentence parsing (Thanks RMN)
- Bug fix for half hour UTC offsets
- Total energy is calculated from difference in true airspeed to best LD in
  true airspeed
- Task radii expressed in user units
- Bug fix, profile support for PC and PDA restored
- Bug fix, protected use of message in NearestAirspace function with thread lock
- Bug fix, NearestAirspace search array out of bounds due to unsigned int loop
- QNH, Bugs, Ballast and MacCready saved at program exit and restored on startup
- FLARM radar can be selected to display relative altitude or bearing.
- Removed asking whether to delete old log files to make space when logger is started.
  Deleting old log files happens automatically now.

Changes from 5.0.6:
- Max manoeuvering speed set to 300 units in configuration dialog
- System beep and message on task/waypoint advance
- Messages given in arm modes (arm start or arm) as reminders to press arm
  when ready to advance
- Bug fix to waypoint editing (second waypoint file was cleared)
- Warning added to waypoint file save when filtering for
  waypoints outside terrain range is enabled.
- Bug fix, task statistics were not updated after task finish.

Dialogs changed:
- dlgTaskWaypoint.xml
- dlgTaskCalculator.xml
- dlgConfiguration.xml
- dlgConfiguration_L.xml
- dlgTaskOverview_L.xml
- dlgTaskWaypoint_L.xml
- dlgStatusTask.xml
- dlgStatusSystem.xml

Changes from 5.0.0:
- Fixed non-drawing of infobox borders on PPC2002
- Added Declare button on Task Calculator
- Fixed terrain display offset bug in portrait mode
- Map scale increased resolution
- Increased maximum radius/sector size on AAT to 100 km
- "Show gross" vario configuration (default true)
- Color speed chevrons, and larger:
 -- blue pull up (slow down)
 -- red push to earth speed up
- Lightened blue color in infoboxes
- Auto disarm mode message only appears if in arm mode
- Task calculator, shows estimated task speed for remainder of task
- Task calculator, shows effective MacCready
- Task calculator, shows achieved speed
- Task calculator, cancel button restores Mc at entry
- Auto MacCready: climb stats are reset on takeoff
- Previous waypoint selects through all multiple start points
- Bug fix, aat target continuation was only working on first sector
- Autozoom for AAT, distance used in zoom is set by max of
  distance to target and distance to center (so scratch task should
  always be visible in autozoom mode)
- Fixed bug in glide time required (wasn't taking final glide into account)
- AAT areas drawn in reverse sequence so next area is on top,
  previous AAT areas not drawn.
- Zigzag wind disabled if on ground (slow or not flying)
- Wide version of FLARM target display on map (ON/Scaled)
- Achieved MacCready accuracy improvements (was overestimating
  with start circles)
- Achieved maccready, height difference compensation
- AAT projection when in sector
- Task calculator, changed "Range" to "Set range"
- Bug fix, "Nearest airfield changed" problem if two airfields are coincident
- Abort mode bug: multiple waypoints close to home give "nearest airfield
 changed" repeatedly.  Now message is given only if nearest airfield
 is more than 2km from previous one.
- All up Weight is displayed in analysis dialog glide polar page
- Minimum zoom increase in AAT (for autozoom)
- Task speed achieved is average speed dist/time + time
  to climb back to start height.
- Task editor, removing waypoints preserves AAT details of successive
  waypoints
- Fixed TASK_START event
- New infobox for distance to home
- New infobox for speed task achieved
- Added AutoBlank configuration option for PDA versions
- Changed text in task status dialog for clarity
- Changed flap forces cruise to now use landing flap switch, and works
  for switching into cruise and into circling
- Bug fixes to AAT distance calculations
- Added ventus 2cx to polar
- Bug fix, sound volume was set to zero on exit
- Added flap landing to switch dialog
- Added close button to text entry widget on non Altair systems
- Allowed wraparound of letters on text entry dialog
- Minor changes to help text and labels of configuration items for clarity
- Lighter blue/red for inverse mode
- Time/date fix for IGC files (UTC used throughout as per spec)
- North/track up display orientation
- Waypoint select on add-waypoint in task editor
- Arm advance to work outside AAT sector if already been in that sector
- Prevent landing/takeoff detection when GPS is disconnected
- Configuration of lat/lon units
- Changed 'aircraft rego' to 'competition ID' to be consistent with IGC
- Improved cropping of polygons
- Minor bugfixes

Dialogs changed:
 dlgConfiguration.xml
 dlgStartPoint.xml
 dlgTaskWayPoint.xml
 dlgTeamCode.xml
 dlgTextEntry.xml
 dlgWayPointDetails.xml
 dlgWindSettings.xml

Changes from 4.7.7:
- Make terrain file loader check file size, to improve robustness if
  bad file.
- Added text entry dialog
- Added pilot name, aircraft type and rego to configuration dialog
- Added support for team code
- Map zoom improvements
- Fixed bug: Waypoints label in abort
- Fixed bug: Default task at startup if no task defined
- Fixed bug in altair.xci, nearest waypoint details were pan-relative
- Minor UI cleanups (cosmetics)
- Logger inactive when in IGC replay mode
- Circling wind estimator won't update if less than one fix every 2
  segundos.
- Zigzag wind estimate inactive when in IGC replay mode
- Analysis dialog: base/ceiling estimation improvements
- Task speed now altitude compensated
- New task speed instantaneous
- All flight statistics retained when exiting XCSoar and loaded at startup,
   so previous flight can be reviewed later.
- Task is saved when exiting XCSoar and loaded at startup.
  (Default.tsk)
- Removed unused/default processor definitions,
  NEWINFOBOX, NEWAIRSPACEWARNING as this is default now.
- Added support for alternate start points
-  All file paths are now converted to/from local path for that machine
  so registry files can be transferred between PC and PDA/Altair.
-  PC and PDA version all data files now in "My Documents/XCSoarData".
- Thermal locator improvements
- UI change: All reachable landable points arrival heights are shown on map in
   all waypoint label display modes
- Average task speed improvements: compensation for altitude,
      now computes task speed accurately for achieved scorable AAT distance.
- Task page on analysis dialog shows in thick red dashed line the scorable
  AAT paths.
- Fixed bug, task finish detection was previously disabled
- Fixed bug, stats for finished task after reset were not displayed correctly
- Fixed bug, waypoint details dialog arrival height was relative to sea
  level not ground.
- Waypoint details altitude arrival, removed "alt diff mc safety"
- Removed unused menu and dialogs from PC version.
- CatMul-Rom interpolator used for logger replay now, provides better
  reconstructed paths and wind estimates when used with low logging rate.
- Thermal markers shown in cruise mode only at close zoom scales,
  to avoid clutter.
- When infobox colors are enabled, the thermal last 30 second average
  is red when the average is less than 0.5*MACCREADY.  This can be used
  to clearly show when it is time to leave a thermal.
- AAT max/min/target speeds in infoboxes show '---' if minimum time
  remaining is zero.
- Minimum zoom level in autozoom set to reasonable level (1.5km) to
  prevent zooming in too close when going past a turnpoint.
- List items in dialog can be selected with mouse/touchscreen.  Touch twice
  to emulate return key.
- Added configuration option to adjust snail trail width
- Fixed bug, made airfield details parser robust to wrong files.
- Fixed bug, nearest waypoint details did not work for first waypoint
- Fixed bug, airspace warning dialog was not shown from
  'nearest airspace' menu when there was an active acknowledgement
- Fixed bug, PC version crashed if exit via close button and a dialog was
   still open
- Home waypoint always added to abort task list if reachable
- 'Clear' button added to task dialog in landscape mode
- Team Code dialog updates dynamically
- Fixed bug, range/bearing was incorrect sometimes
- Improved rendering of distance to airspace in airspace warning dialog
- Fixed bug, portrait mode text in analysis dialog (some items were cropped)
- Infobox border fixup in portrait mode
- Fixed bug, hang on nearest airspace
- Bearing to target shown in great circle arc
- Fixed bug, in abort mode (introduced just 2 days ago)
- Fixed bug, sound volume was set to zero
- Updates to menu, default.xci for PDA
- Return key now toggles suppression of FLARM radar.  If new traffic appears,
   the suppression is turned off again.
- Fixed bug in PPC2002 infobox selector graphics
- Fixed bug in abort mode (possible cause of crash/hang)
- Task calculator range increments in 5%
- Added infobox for 'Home Distance'
- Auto QNH only activated when not flying for more than 10 seconds
- Button menu fixes for PDA, PC
- (Feature request 1281639) Editing/saving waypoints
- Protected task edit from buffer overruns
- Fixed bug, increased text size for airspace parser
- Disabled CDI gauge as it has no control in the configuration settings and hasn't
  been updated
- Fixed bug, FAI finish sector was incorrect

Dialogs changed:
 ALL dialogs
 dlgHelp.xml

Changes from 4.7.5:
- Added small histeresis to instantenous LD vario
- Airspace parser updates
- Added Cambridge GPS NAV device
- Added option to force cruise on neutral/negative flap (for Vega)
   (Flap forces cruise)
- Terrain contrast/shading improvements
- Snail trail now drawn with outline to improve visibility over terrain
- Added V TAS infobox
- Improvements to wind estimator algorithm
- Vario gauge unit bitmap for knots
- Vega configuration, added page for audio schemes
- Vega configuration, added missing parameter (BaudRateA)
- Altitude AGL uses baro altitude if "Nav by baro altitude"
- New units for task speed (separate from airspeed/wind/ground speed units)
- Added FAI 90 start/finish type
- Added thermal locator (shows centroid of lift when circling), option 'Lift center'
   in configuration options.
- Fixed minor bug, auto macready by average was not working when no
  task was defined.
- Modified least squares algorithm to handle weighted least squares.
- Add 'Append' waypoint function, so users can create a task by selecting
    waypoints from the map in sequence
- Task waypoint move up/down in task waypoint pages.
- Terrain database loaded into memory if sufficient RAM + 5 Meg free
- New smooth shading of terrain, major improvement
- New landscape progress dialog hides screen for cleaner startup
- Default task to home if no task loaded at startup
- Added labels to climb and temperature trace analysis pages
- Added help system.  Press enter for 2 seconds on a dialog property
  to display help text.
- Fixed minor bug, landable points were not always visible for some
  label modes.
- Fixed minor bug, baro altitude set by GPS for IGC replay.
- Online Contest optimisation (analysis page, configuration settings,
   three rule sets available)
- Analysis pages now each have a context-sensitive 'action' button.
- Added handicap to glide polar page for OLC scoring
- Fixed GDI resource leak in animateRectangles
- Fixed memory leak from com port threads not having handles released
- Fixed airspace warning dialog losing focus of previous dialog if opened
- Fixed memory leaks in new airspace warning dialog
  when another dialog is already open.
- Online contest "in progress"
- Added 'Declutter Labels' inputevent and menu item
- Fixed GDI resource leak in WindowControls
- Refinements to screen lat/lon bounds calculations
- Refinements to thread locking (separate LockTaskData from LockFlightData)
- GCE/NMEA queue blocking bug fix
- Added check for 500kb free space on IGC destination, asks user to
  delete old IGC files as required to free up space.
- OLC work (rule interpretations, in-progress only valid if flying)
- Added tab style for infobox border
- Added double buffer for infobox rendering to reduce flicker
- Topology bounds area used for pre-filtering of visibility to improve rendering time
- Toggle terrain map labels button (DeclutterLabels)
- Thread locking improvements to reduce latency
- Computed arrival height AGL at Mc0 Mc safety Mc current
- Startup/shutdown messages saved in xcsoar-startup.log
- Fixed bug, short task duration estimates when Mc=0 or unreachable
  in cruise at current Mc setting due to drift.
- Fixed bug, spurious touchscreen detect when pressing menu buttons
- (Feature request 1463308) Auto-mark thermal
- (Feature request 1444335) configurable max/min zoom --> better zoom
   levels available now.

Dialogs changed:
 dlgConfiguration.xml
 dlgWindSettings.xml
 dlgVario.xml
 dlgAirspaceWarning.xml
 dlgWaypointOutOfTerrain.xml
 dlgAirspaceWarning.xml

Changes from 4.7.4:
- Fixed total energy compensation (final glide) when on ground
- Fixed minor bug, silly ETE values were presented when Mc=0 in AAT
  in Task Calculator
- AutoMc disabled if in abort mode
- Fixed: Thermal profile showing distortion (negative values?)
- Fixed: Mc=0 Est task time on task calculator
- Fixed: Trail hang
- Fixed: PC registry not recognising all registry values correctly!
- Auto Mc modes: final glide, set to average, both
- Vario gauge averager should switch to netto averager if not in circling mode
- sam's bug fixes and new features
  --> legbearing bug
  --> New airspace dialog
  --> Waypoints out of terrain
- Fixed: AAT radius display in analysis page shows distortion
- Fixed: Waypoint infobox shows bearing to waypoint, not to target (for AAT)
- Fixed: Vario gauge chevrons not always appearing when they should,
  now chevrons always drawn if vario is in non-circling mode
- Fixed: Averager jumps around too much
- Added configuration setting to determine whether to ask/exclude/include
  waypoints out of terrain range.
- Added LD vario infobox

Changes from 4.7.3:
- Added Auto QNH function
- Minor improvements to robustness
- Added preliminary support for vega voice
- Limits on altitude/speed for start, altitude for finish
  (Feature request 1444340)
- Changed AutoWind from bool to enum: Manual, Circling, ZigZag, Both
- Added zig zag wind estimator
- Added option to use of barometric altitude for all nav functions
- ** (Feature request 1403702) Configuration option for logger timestep
- FLARM gauge, show colors for threat levels
- Fixed bug, Start/Finish radius drawn half size
- Fixed bug, v task calculations if selecting a previous waypoint after
    de partida
- Added detection of valid start, now in task status dialog if
    start wasn't valid, the start time shows "INVALID"
- Added safety McReady for use in calculating reachable fields and
   display of arrival heights, and in abort mode.  Option to use
   current Mc value for safety McReady when in abort mode.
- (Feature request 1278082) Ellipsoid error correction.  Now
  detects if ellipsoid/geoid offset is produced by GPS.  If not,
  it applies geoid correction.
- Added basic support for Cambridge GPS-NAV as a GPS source only

Changes from 4.7.2:
- Fixed bug: Disabling of airspace warnings by individual types was
   ignored.  Now working correctly.
- Proper handling of PGRMZ with respect to QNH and when altimeter
   also available from variometer

Changes from 4.7.0:
- Changed "Bugs" to "Clean" in basic settings so meaning is clearer
- Changed "Device 1" etc to "Device A" in configuration settings so meaning
  is clearer
- Fixed (Bug 1388996) Airspace outline black option ignored
- (Feature request 1370449) Configuration of autozoom at startup
- (Feature request 1430326) configuration of sys time set by GPS
- Force final glide mode, input event
- Auto force final glide mode option, forces final glide as soon as
  you are above final glide.
- Startup reliability fixes
- Terrain offset fixes
- FLARM gauge minor fixes (draws aircraft beyond 2km at 2km)
- Added Ventus2C polar
- Added missing vega configuration parameters
- Fixed PGRMZ parsing to set BaroAltitude, not Altitude
- Airspace warnings etc uses baro altitude if available
- Removed dead code in parser.cpp
- Removed "stall" from switch dialog
- Changed "airbrake extended" to "airbrake locked" in switch dialog
- Added devices for Vega and AltairPro

Changes from 4.6 to 4.7:
- Ballast also shown as volume in liters in basic settings dialog
- Vario 30 s averager uses vario if available, otherwise altitude.
- IGC file date is system date, should be reset to GPS time on first lock
- FLARM radar limits range to 2k limit (shows aircraft beyond 2k as at 2k)
- Log file renamed "xcsoar-debug.log"

Changes from 4.5 to HEAD:

- Statistics/flight reset on takeoff
- Major speed improvements to rendering, synchronisation between threads,
  final glide through terrain calculations, snail trail
- Display "AUX" on screen when in auxiliary infobox mode
- Warning if attempting to change a task once it is declared.
- Added glide computer event for final glide through terrain
- Added german sector type
- Task-alterations are queried if already declared to external device
- All MessageBoxes now use new dialog system (when available)
- Redundancy (dropout) and handling multiple GPS sources,
  better autodetection of Vega.
- Improvements to labels in map display, so we don't get so many
  waypoint labels writing over each other.
- Gauge vario hides on fullscreen.
- Option to lock out configuration settings in flight
- Minor speedups to map drawing (removed several redundant floating point operations)
- Added finish line and finish area detection, this does nothing other
  than bring up a status message currently.
- Configuration option for user defined menu/button timeout
- Added Airspace Settings to input events, allows user to switch on/off
   display and warnings for each airspace type
- Warn the user when changing input, language, status files that they need to
  restart (in new dialog system)
- "Arm start" option
- Added user defined checklist text dialog (and corresponding inputevent)
- Waypoint advancing can now be manual, automatic (as before), or requiring
   'arming' each waypoint to be advanced.
- Text in airspace details has scrolling
- New Waypointselect dialog allows scrolling in list box
- Added option for autozoom optionally on at startup
  (in new config dialog)
- Added option for speed command driven by dolphin speed or block maccready
  (in new config dialog), this is shown in VOpt infobox
- Added in new dialog system a vario configuration page for Vega
- Added UTC offset configuration parameter for Altair
- Added task status dialog
- Added drawing of task in analysis dialog
- 'Target' offset for each AAT waypoint
- 'Run' inputevent so people can execute another program from XCSoar.  Program
  must exit before XCSoar continues
- Added 'autoadvance' option (default true) to allow disabling of
  automatic waypoint advances
- AAT sectors now drawn as shaded segments
- Total energy height compensation for kinetic energy in final glide
- Name in task display also shows names of landpoints/airports
- Added LoadProfile to inputevents, so we can have menu buttons
   trigger pilot/region specific settings
- Windows PC port using Visual studio 6.
- When terrain file is valid, only waypoints within terrain area are loaded
- All waypoint labels shown when in pan mode
- Added 'pan' to nearestWaypoint inputevent, to return item nearest to
    center of screen if in pan mode.
- Force redraw of map if not redrawn for 5 seconds (due to gps not connected)
- FLARM status, FLARM aircraft display on map
- Added FLARM TRAFFIC and FLARM NOTRAFFIC glide computer events
- Added basic FLARM status support in parser and Status dialog
- Filter out "Railway station" as miscpop label
- Added infoboxes to support temperature acquisition and traces
- Added atmospheric analysis (temperature trace, convection estimation)
- Snail trail uses netto vario if available
- Added NMEA processing and NE (NMEA Events) into InputEvents
- Minor terrain rendering fixes at close zoom levels
- Improvements to topology polygon rendering
- Added ETA infoboxes (as distinct from ETE)
- Default task (Default.tsk) file may be loaded automatically at startup
   if present (through InputEvent TaskLoad on STARTUP_REAL/STARTUP_SIMULATOR)
- Chevrons only on if airspeed available

- Fixed bug 1467530 Installation to Storage Card
- Fixed bug 1457674 Airspace Display - Danger Areas Obscured
- Fixed bug 1444806 Final Glide L/D
- Fixed bug 1433504 Start line
- Fixed bug 1433497 AAT-sector areas not being displayed
- Fixed bug 1430954 Waypoints with same name.
- Fixed bug 1420989 AAT not enabled when loading a task
- Fixed bug 1399143 Incorrect lat/long display
- Fixed bug 1395611 AAT Area masks display
- Fixed bug 1389003 Airspace area with many points
- Fixed bug 1382036 Profile Load missing data
- Fixed bug 1376376 Bugs - the six legged kind
- Fixed minor memory leak in shape labels
- Fixed minor memory leak in new dialog system
- Fixed bug, array out of bounds in inputevent
- Fixed bug, strange circling lockout (maybe)
- Fixed bug, airspace visibility (airspace wasn't warning if not visible)
- Fixed bug, superpan with autozoom
- Fixed bug in default.xci "Marginal final glide" now reads "Below final glide"
- Fixed bug in final glide alert, now has low pass filter to prevent
  too many alerts when using Auto Mc.
- Fixed bug in startup, program locks calculation/display before starting up
  to ensure everything is initialised properly.
- Fixed bug in FAI task sector auto advancement
- Fixed bug, start line works now
- Fixed bug in task save/load, also clears task on error when loading
- Fixed bug in wind speed infobox units display (now uses aircraft speed units)
- Fixed bug, AAT Areas were drawn on top of everything, including task lines.
- Fixed bug in profile save routine (bad \r\n encoding)
- Fixed spurious captions in subtitle infoboxes
- Fixed bug, "1m" in baro altitude infobox for alternate user units
- Fixed bug, snail trail was never red in sink, now working properly
- Fixed bug in topology bounds refresh
- Fixed bug BUG 1366197: Second Airspace File now works
- Fixed bug in display of more than 500 airspace areas
- Fixed bug in bringing up WaypointDetails from SelectedWaypoint when not
  using infoboxes
- Fixed bug, temp trace max temperature now relative to ground offset
- Fixed memory leak in new dialog system (bitmap unnecessary)
- Fixed display of airfield details in new dialog
- Fixed bug BUG 1368752: Fix display orientation for square displays e.g. hp 6515 (untested)
- Fixed bug BUG 1305089: Sound restored at exit
- Fixed bug in arrival altitude calculation with respect to bugs
- Fixed bug in local time display
- Fixed daylight savings bug
- Fixed BUG 1366492: Improved landing detection by checking altitude AGL to avoid false
  landings when flying in high winds
- Seeding random NMEA static strings from Input Events
- Triggering events from NMEA substring matches (may be limited to certain
  types due to performance limitations).

Changes from 4.22 to 4.5

- Fix waypoint parsing - make it completely bullet proof
- Package and release fonts (part of standard cab/exe)
- Button & Event mapping - default and legacy
  	legacy = same as version 4.22
	default = changed from 4.22...
		APP1 = Show button menu (was Full Screen)
		APP3 = Full Screen (was Vario Sounds Toggle)
		Take Off = Start logger (was manually)
		Landing = Stop logger (was manually)
		Info Box Control = Show labels (were hidden)
- Allow display of screen mode (Normal, Auxiliary, Full)
- Fix spelling of MacCready (it was McCready).
  (reference: http://www.achievement.org/autodoc/page/mac0bio-1)
- Exit simulator if battery lower than 20% (warning < 30%)
- Fixed crash during Waypoint details, when none selected
- Reduce length of labels where possible
- Change default.xci buttons to stay consistent between modes,
  removed some defatul modes changes
- Added sensible default sounds to play during Glide Computer Events
  (\My Documents\XCSoarData\ - Start_Simulator,Start_Real,Takeoff,Landing,
  FinalGlide,Tiptoe - .wav)
- Default.xci updated to hide Main button and map closely to 4.3 (APP1 does Main/)
- Fixed a number of memory leaks and buffer overruns in parsing data files
- Fixed Input Events label corruption. Fixed associated debug failure when
  comparing uninitialized variables.
- Modified variable names for Language and Status (more sensible)
- Use windows device time instead of GPS time in simulator
- Fixed spurious button press bug
- Status messages can be acknowledged by touching them
- Fixed message disappearing problem after 1 second (when airspace warnings were off)
- RETURN key in default.xci needs to be mapped
- Default set of status messages - now automatically generated from default.xcs
- Enable secondary files clear button
- Arbitrary DLL Load and Function calls from InputEvents
- Config files (input, language and status) now support "\r\n" strings correctly
- PlaySound now supports external WAV files automatically. Also allows WAV files
  to be referenced as Input Events - assumes local resource unless ends in ".wav"
- Automatically lookup localised "My Documents" directory to support multiple
  language releases of Pocket PC
- Version number (build date) is automatically generated for non-released versions
- Added debounce timeout registry setting in settings->interface files
- Added input menu timeout
- Added new status message interface (thread-safe, single window, ability
  to repeat messages and acknowledge)
- Fixed hard-coded screen coordinates in PolygonVisible function
- Airspace warnings now use new message class
- Added method to find nearest airspace boundary (interior or exterior)
- Input event to display info on nearest airspace boundary (interior or exterior)
- Renamed fixed "longditude" and "lattitude" spelling mistakes
- Display speed-to-fly bar only if flying
- Debugging of input events file when in simulator mode
- Added glide computer events for entering and leaving airspace
- Added glide computer events for task start and next waypoint
- Audio vario sound updates
- Allow acknowledgement of individual airspaces, and per-day
- Fix acknowledgement bug when re-entering airspace
- Minor font adjustments
- "GPS 2D fix" changed to "GPS waiting for fix"
- New high-visibility icons for flight modes by Simon Taylor.
- Blinking logger icon when logger is active.
- Code cleanups, eliminated BOOL occurances
- Fixed missing sentances in IGC file, so now loadable by TaskNav
- Added "Logger note blahblah" event to put a pilot note in IGC log file.
- Speed-to-fly climb mode bug fix
- Thermal band mode fix
- Audio vario sound updates
- Fixed waypoint arrival altitude bug
- New airspace parser, faster and more robust
- New language customisation
- New status message customisation
- Wind algorithm improvements especially at low wind speeds
- Analysis dialog now has page for wind at altitude
- Fixed defaulting to cruise mode when no waypoint active
- Miscellaneous dialog cleanups
- Snail trail colour scales to visible range to make colors more vibrant
- Safe recovery from critical errors when loading files
- Fixed bug of polar loading on multiple lines
- Fixed ordering of Menu buttons when using cursor to navigate
- Blanking improvements (prevent timeout advancing when any dialog is active)
- Added Auxiliary infobox display, accessible from APP_KEY1, which now
  toggles through normal (mode-specific) infoboxes, auxiliary infoboxes,
  and fullscreen.
- Settings->Task start line/cylinder labels change dynamically to avoid
  confusion
- AutoMcready improvements, fix for overshoot hunting
- "Reset infobox defaults" button from Settings->Load Profile
- Moved handling of bug degradation to sink model to make it consistent
  en todas partes.
- Optimised display of titles in infoboxes to prevent over-use of gettext
- Added units display to AAT settings to avoid confusion
- New functions to save/restore registry from text file
- Save/Load profile uses registry save/restore code
- New button input event system
- Fix infobox reset to defaults
- Allow reset of flight start time when relaunching
- Takeoff/landing events, can be hooked up to autostart logger

Changes from 4.21 to 4.22

- Fixed bug when airspace warning display is not refreshed when another
  window overlaps it.
- New "Analysis" pages showing barograph, thermal history and glide polar
- Fixed bug in snail trail, IGC logger update rate
- Additional waypoint file can be specified for competition waypoints
- Fixed font for message box, status dialog
- Minor bugfixes in vario comms thread processing
- Implemented Borgelt B50 vario parsing (untested)
- Improvements to performance and latency of audio
- Terrain cache updates
- File loading improvements
- New wind vector graphics
- New labels with Mc0 arrival height above safety arrival altitude for
  reachable airfields
- Updated aircraft graphics
- Proper units display in dialogs.
- All configuration options now can be expressed in custom units
- New Netto vario infobox
- New dolphin speed-to-fly infobox
- Improved audio vario sounds
- Speed-to-fly director chevrons on right of screen when connected to
  vario with ASI source.
- Fixed rare bugs in McCready calculation
- Fixed bug in terrain rendering, where level of detail was previously
   set at default, and didn't change with zoom.
- Airspace parser made faster, so binary airspace loader now disabled

Changes from 4.2 to 4.21

- Better recovery of bluetooth GPS after switching device off and on
- Marked points appended to file 'xcsoar-marks.txt'
- CDI display configurable
- Settings->Display split into two pages
- Sunset time shown in waypoint details
- AAT and airspace areas drawn below waypoints and topology
- Messagebox enhancements
- MODIS Satelite images now co-located with waypoint file
- Launcher now uninstalls/reinstalls properly.
- Proper spelling of McCready (sorry, Paul!)
- Display blanking automatically after one minute of UI inactivity if in
  battery mode, reactivated with key press
- New GPS status icons, less obtrusive.
- Aircraft disappears when GPS is not connected
- New "Status" summary page from main menu, giving aircraft position,
  nearest waypoint range/bearing, local sunset time, GPS status
- Additional airspace file can be specified for NOTAM airspace updates
- Settings->File page split into two (map data separated off)
- Snail trail toggles between no trail, long trail, and short trail

Summary of new features since v4.0

- Fullscreen mode (app button 1 in map mode); app button 2 now
  toggles snail trail
- Terrain shading via phong model, direction set by wind direction
- Wind vectors multiple for 10 knot increments
- Saving/loading wind to registry
- Time aloft infobox (in Waypoint Group)
- New wind calculation method
- Rendering of airspace with cross-hatches and optional black outline
- Added pilot/aircraft information in logger
- Added "Remove" button on waypoint details task page
- Acknowledge airspace warnings
- Audio settings page
- Graduated snail trail color and thickness
- Abort/resume of tasks
- Added netto vario calculations
- Added smart zooming (zooms back out when waypoint changes if in autozoom)
- Added installer and launcher
- Bring up menu with double click on map window
- Can fly in simulator mode by dragging on screen
- Improved colour selector now displays currently chosen colours
- Added calculation of glider heading from bearing and wind
- Added infoboxes: G-load, time of flight, UTC time, local time, LD to next waypoint
- Adjusted infobox descriptions and titles.
- Added infoboxes: Time to next waypoint, time to task completion

Fixed buges and code improvements

- Sound files are now in the code as resources, so no need for Audio directory
- Filtering of files:
   Waypoints [.txt]
   Airspace [.txt]
   Terrain [.dat]
   Topology [.tpl]
   Polars [.plr]
- Reduced extraneous refresh of navboxes
- Font size improvements
- Second COMM port disabled if set equal to port 1
- Audio thread is suspended when quiet
- Auto McReady now working again
- Improvements to topology handling
- Better terrain color map
- Terrain shading works with elevation files of any resolution.
- Terrain at sea level or below is rendered as water.
- Minor improvements to thread safety
- Larger Menu page buttons
- Fixed McReady speed calculation with zero distance
- Fixed bugs: Samuel Gisiger (Airspace not displaying, extraneous
  selection of waypoints at zoom levels)
- Improved map window responsiveness (only re-drawn when necessary, avoiding
  CPU waste of unnecessary re-draws).
- Many hard-wired constants relocated to Sizes.h file
- Waypoint labels have white background so not obscured by terrain
- Labels of topological features now supported
- Fast loading of airspace at startup using binary file
- Wind calculation more reliable
- Fast loading of all startup files

Nuevo LK8000 version 2.2 programa de GPS aeronautico gratuito

LK8000 la versión 2.2 (abril 15 de 2011) http://www.lk8000.it

Cambios en la versión 2.0 (15 de Enero 2011)

NOVEDADES

Concurso de cálculo del motor «GMAT» versión 1 de Mateusz Pusz.

Cálculo en tiempo real para:

• OLC clásico
• Triángulo FAI,
• FAI 3 balizas
• Oficina del Asesor Jurídico de la liga sprint
• Además OLC

Además, también los mismos caminos se vuelven a calcular suponiendo que el piloto puede hacer de nuevo al punto de partida, por lo tanto predecir los resultados finales.
Todos los valores actualizados en tiempo real, de forma automática. Muy ligera carga de la CPU, permitirá también la CPU muy lento para utilizar el nuevo motor.
Potente, flexible, ampliable!

El motor de CCE sólo está disponible para planeadores y actualmente no calcular nada de Parapentes, GA y modos de CAR.

 

Nueva infoboxes (21) disponibles para todos los valores del concurso.
NO ESTÁN DISPONIBLES EN MODO iBOX.
Estos nuevos infoboxes tienen nombres que comiencen por OLC, que han agrupado:

OLC Clásico Distancia
OLC Clásico Puntuación (basado en desventaja configurado)
OLC Clásico Velocidad

Clásico OLC prevista Distancia
Clásico OLC prevista Puntuación
Clásico OLC prevista Velocidad

FAI OLC 3 TP Distancia
OLC FAI 3 Velocidad PT

OLC FAI 3 TP prevista Distancia
OLC FAI 3 TP prevista Velocidad

OLC FAI triángulo Distancia
OLC FAI Puntuación triángulo
OLC FAI velocidad triángulo

OLC FAI triángulo prevista Distancia
OLC FAI triángulo prevista Puntuación
OLC FAI triángulo prevista Velocidad

OLC Distancia de la liga
OLC Puntuación Liga
OLC velocidad de la liga

OLC Además Puntuación
OLC Además prevista Puntuación

Un total de 21 nuevos valores. En la exhibición, los valores pronosticados asterics tienen un «*».

 

• OLC Plus es sólo un valor de puntuación, la suma de la puntuación y la puntuación OLC clásico triángulo FAI
• Velocidad prevista se calcula utilizando la velocidad media hasta el momento

Con todos estos infoboxes puede crear páginas personalizadas o rayas barra inferior.
Sin embargo, no hay necesidad de configurar nada, porque ……
Nueva página de información CONCURSO 1.5 (el TRI se convierte en 1,6).

Esta página sólo aparece de modo PLANEADOR, no para parapentes, GA, coches, etc
La nueva página de información es que muestra todos los valores necesarios, actualizado en tiempo real.

 

Nueva Info -> Análisis -> página del Concurso.
Aquí puede ver la representación gráfica del concurso seleccionado, con todas las
Los valores también.Para cambiar concurso, girando todos ellos, sólo tiene que pulsar
en el botón «Cambiar».

En la imagen, OLC clásico «prevista»: ¿y si volvemos al punto de partida, desde el lugar que estamos ahora?

 

STA3 Bottom bar banda no tiene más odómetro que aparecen, en caso de concurso está en uso.

En lugar de ODO, la distancia OLC se muestra.
ODO ya está disponible en la página de información del TRI 1.6

des OLC se actualiza en tiempo real. Por supuesto, usted puede configurar para mostrar el resultado de cualquier otro valor OLC, o todos ellos.

 

Variobar indicando de paso o Sollfart (indicador de velocidad de los delfines)

Sistema de configuración de menú de 13 Mapa de superposiciones tiene una nueva caja «VarioBar Mode».

Es posible que la barra de variómetro muestra:

• Vario en el modo térmico y de crucero, como antes
• Vario en térmica, de paso en el crucero
• Vario en el indicador térmica, la velocidad de los delfines en el crucero (también conocido como Sollfart)

Debido a la nettovario estimado, que se basa en gps diferencias de altitud,
obtenido por segundo (con un posible error del GPS, también), el resultado global
puede ser de poca utilidad.Además, no total de energía se utiliza, para que sea aún peor.
Sin embargo, como muchos han afirmado, en el delta de edad es mucho mejor que el
anillo de velocidad MacCready. Tal vez. O tal vez no.

En la imagen, se optó por Netto (NT) se muestre y pintado en la barra durante el crucero.

 

Vuelo libre de detección de inicio.

Esta es una característica muy importante para el Concurso cálculos, y en general para todas las estadísticas de vuelo algun acontencimiento, especialmente min altitud y máx.
Anteriormente, estábamos asumiendo que el vuelo libre comenzará después del despegue, que no es correcto para planeadores, por supuesto.
El motor nuevo FF está detectando tanto los despegues y remolque del cabrestante, y se restablecerán las estadísticas de vuelo después del vuelo libre real ha comenzado.

polares Nueva motovelero Dimona de

Nuevo Marco para la instalación de suavizado de fuentes

Sistema Page 11 elegir entre Ninguno, por defecto, el Antialiasing y ClearType.
En algunos dispositivos, resolución, orientación a veces una opción es mejor que el otro.
Nueva pantalla de bloqueo del sistema de parapentes.
Esta función está disponible sólo en modo de Pará / Ala Delta.
Un nuevo botón de menú está disponible en configuración 1 / 3 página: bloqueo de pantalla.

Esta función está disponible sólo cuando no vuelan, y por ende no se detectó el despegue,
de lo contrario se pone en blanco y no puede hacer clic en él.
Bloqueo de la pantalla le ayudará parapentes no tener LK reaccionar a las pulsaciones de teclas durante la
el despegue, cuando el piloto se encuentra en una fase crítica.

Pantalla de informe «pantalla está bloqueada», y permanecerá cerrado hasta el 10 de segundos después de despegar.
Después de 10 segundos desde el despegue detectado, la pantalla se desbloquea automáticamente.
Si el piloto por alguna razón quiere desbloquear la pantalla, se puede hacer doble clic en la pantalla de cualquier
tiempo para hacerlo.
Cuando la pantalla está bloqueada, no hay función se puede utilizar en la pantalla táctil, pero las llaves de hardware
están aún en funcionamiento.
SIM nuevo modo panorámico

Usted puede ahora la posición de la aeronave en el modo panorámico durante simulaciones en cualquier punto de la pantalla, y no sólo en la vista-centrada, con una pulsación larga en el mapa.
Ejemplo:iniciar el modo de SIM, introduzca el PAN modo, mover el mapa en el que desea, elija un punto en el mapa donde desea colocar el avión, y presione con el dedo durante un par de segundos en ese punto.
Básicamente, antes que sólo podía largo haz clic en el centro, y fue complicado para la posición del centro del mapa exactamente en el punto seleccionado para el nuevo avión que desee cambiar la posición. Ahora es muy fácil.

Transparente variómetro Bar (opciones seleccionables dentro de la barra de color vario de configuración)
Nuevos dispositivos personalizados LK8EX1 de instrumentos externos enviar baro y vario a LK

Registrador de campos «de competición de clase» y «Concurso de identificación».

Espacio aéreo de Clase G el apoyo

configuración del espacio aéreo de la zona semi-transparente. Esto también solucionar los problemas en D2 HTC.

Usando semitransparentes se ralentizará un poco de otros dispositivos, pero sólo un poco.
barra inferior transparente!

dentro del sistema configurable de configuración del menú 11 «Apariencia».
Utilizando el 0% o 100% de opacidad hará ningún impacto en la velocidad de dibujo, porque no alphablending
utilizar en estos dos casos, y por defecto el 60% se utiliza.

Define la cantidad de transparencia (-> 0%) / opacos (-> 100%) será el área de la barra inferior en el mapa.
Normalmente, la barra es de color negro con texto blanco, y se puede revertir a blanco con texto negro sobre él.
Definición de opacidad <30% de la barra de abajo va a ser muy transparente, y el color del texto se verá obligado invertido.
Algunas combinaciones de colores y la opacidad de lo contrario no puede ser adecuado para la navegación, pero hay
infinitas combinaciones para elegir.

Utilizando el 0% o 100% (total transparencia u opacidad completa) acelerará un poco el software.
Otro instrumento es famoso 8000 al 75% de opacidad.
El valor predeterminado es 60%.

Aviso: no todos los dispositivos de apoyo a la transparencia.

 

declaración de tareas compatibles con el nuevo dispositivo registrador DSX

Tarea declaración acompañada de Nano LX y LX Colibri

Nuevo dispositivo Flytec FLYSEN protocolo, el apoyo de firmware 3.31 y 3.32

Nueva Comisión mensaje de «error de datos GPS» cuando se utiliza la tasa de transmisión errónea en un puerto COM

Nuevo Auto Zoom

Viejos problemas autozoom:
– Cambio de captura de vuelo en circuito Zoom desactiva Autozoom
– Cambio de captura PAN deshabilita el modo de Autozoom
– Habilitación Autozoom en el PAN deshabilita el modo de modo de PAN
– Panorama de zoom no funciona cuando está habilitado Autozoom
– Habilitación Autozoom en Panorama Zoom destruye Panorama comportamiento Zoom
– Autozoom corrompe círculos y cruceros zoom punto de referencia si cambia el modo en círculos
– Cambio de ZOOM en los cambios de modo de captura de mosca del PAN
– Panorama corrompe Zoom zoom volar si el modo de volar (círculo / crucero) el cambio en el ínterin
– Panorama Zoom cambios PAN zoom cuando expiró
– Apertura TargetPan durante Panorama Panorama Zoom Zoom destruye
– Desplazar mientras Panorama de caducidad Zoom destruye volar nivel de zoom
– PANORAMA zoom no se acuerda de su valor de zoom

 

NUEVO DISEÑO Autozoom:

• Proporciona niveles de zoom independiente para cada uno de los siguientes:

– CRUCERO
– CIRCUITO (si está habilitado en CirclingZoom systemsetup)
– PANORAMA
– AUTO_ZOOM
– PAN
– TARGET_PAN

• Zoom se enciende junto con un interruptor de modo de vuelo, y un zoom de modo anterior es siempre recordado y restaurado.

Excepción es:

– AUTO_ZOOM – que cuando se enciende siempre calcular mejor el zoom para el siguiente punto de referencia (CRUCERO zoom si un punto de referencia está muy lejos
o método de cálculo de zoom si más cerca)
– PAN – que cuando se enciende se inicio con el factor de zoom del modo anterior (factor de zoom actual)
– TARGET_PAN – que cuando se enciende siempre calcular mejor el zoom para la presentación del punto de control en materia

• Autozoom se apagará en el manual del piloto captura de acción sobre el cambio sólo si CRUISE_ZOOM se utiliza actualmente.

Eso significa que un piloto puede ajustar libremente el zoom para circular, panorama o pan sin tener que preocuparse acerca de cómo deshabilitar y, a continuación la necesidad de permitir Autozoom.

• Avanzando un punto de referencia a la siguiente cuando Autozoom está habilitado siempre modifica CRUISE_ZOOM sólo (aunque no se activa en ese momento)

 

CAMBIOS

• modo iBOX está todavía disponible, pero no más apoyo para las nuevas características.

• Agrandamiento de todas las líneas de la topología de las resoluciones de pantalla grande

• Introducido codificación UTF-8 para los archivos de idioma

• Cambio Winpilot archivo a archivo personalizado Polar en la configuración

• Fijar el modo de SIM PAN modo de pantalla con un clic del espacio aéreo de largo en mapa móvil.

Usando el modo de PAN durante el modo de SIM, haga clic en largo en un espacio aéreo visibles se producen, como de costumbre los detalles del espacio aéreo.

Si no hay espacio aéreo subyacente, ya sea porque no existen en esa posición, o porque OFF espacio aéreo pantalla fue seleccionado en el menú PANTALLA 1 / 3, a continuación, haga clic en largo en el mapa en movimiento se traducirá en colocar el avión allí.
En cualquier caso, para mantener la compatibilidad con la versión anterior, haga clic tiempo en la pantalla del centro del mapa siempre cambiar la posición de la aeronave y no recordar los detalles del espacio aéreo.

• Edición de tareas ya está disponible, incluso cuando no se configuran los archivos de waypoint.

Por tanto, es posible cargar una tarea, incluso cuando no hay puntos de interés están en uso, porque la tarea tomará su propia puntos de interés, por supuesto,

• GA y el modo AUTO no entrará en el modo en térmica, en cualquier caso nunca más.

• AAT permanente ON para parapentes en la configuración.

Con los ajustes que buscan no AAT, sin embargo.

• Describe un círculo térmica también para parapentes

• zona Centro de la selección páginas más cercana es ampliada

• secuencia de inicio emitirá mensajes más detallados si los directorios están desaparecidos, señalando que el usuario el verdadero problema y la solución

• pintura rápida cuando la topología de mapas topográficos se utilizaron enormes.

• Punto de referencia fuera de la selección del terreno de nuevo en una página de configuración

Utilice «excluir» si va a cargar grandes bases de datos continental archivo de waypoints

• McCready opción Superposición en el menú de Ingeniería 1 se ha guardado en el perfil

• Muy rápido de carga de los archivos de punto de referencia importante en el inicio

• Respuesta más rápida de la interfaz de usuario al usar archivos de gran tamaño waypoint

Ahora es posible cargar más de 8000 puntos de interés mientras mantiene buena respuesta interfaz de usuario

• Mensajes de tareas declaración más detallada

• Los mensajes de progreso y de error para la declaración agregó EW tarea micrograbadora

• com rearme automático puerto se aplicará después de 30 segundos, antes de 15 segundos, cuando no hay fuente de alimentación NMEA se encuentra.

• BestAlternate vuelve disponible también para Parapentes / Planeadores Hang.

Anteriormente no se calculó más, y los discapacitados por multitargets rotativo.
Párrafo / Hang Gliders deshabilitar Advertencia BestAlternate dentro de la seguridad de configuración también hará desaparecer de la selección multitarget rotativo.

• Dentro InfoPages es posible dar la vuelta o cambiar de página simplemente haciendo clic en izquierda y derecha de la pantalla.

Los gestos son todavía está trabajando, por supuesto, pero esto es mucho más rápido. Totalmente compatible.

• teclas virtuales se trasladó al menú de ingeniería, siendo inútil y complicado hoy en día.

• MapLock movido al menú de ingeniería. Esta modalidad es obsoleto en la nueva pantalla de bloqueo instalaciones disponibles para los parapentes en el menú de configuración 1 / 3.

• Básica / El modo experto en la configuración permanentemente removido

 

 

Corrección de Errores

Crítico:

NO HUBO PROBLEMAS CRÍTICOS EN versión 2.0!
problemas críticos son aquellos que llevan a un mal funcionamiento crítico después del despegue.

Importante pero no crítica:

• altitud Baro alimentado por dos dispositivos al mismo tiempo, se aceptarán sin mezclarlos.

Sólo el primer dispositivo no genérica en la configuración se utilizará para la altitud Baro.
Anteriormente, dos de altitud baro no se pudo enviar a LK, debido a que sus valores se superponen.

• Nacional problema caracteres fijos.

En algunos puntos de los dispositivos de archivos, los archivos de los espacios aéreos, los archivos de mapano fueron cargados.

Pueden ser seleccionados en la lista de archivos, pero no la carga, y que sedesaparecen de la configuración inmediatamente después.

Además, algunas tarjetas de memoria flash fueron nombrados por los dispositivos que utilizan caracteres unicode internos nacionales yno permita que nada funciona en absoluto en LK8000.

 

• Corrección de errores de ahorro no es nueva: WP archivo de punto de ruta estaba vacía

 

• Fijar UCS-8 codificación de CompeGPS WPT no presentar puntos de carga

 

• Bugfix Inicio Waypoint no en multitarget actualiza cuando inalcanzable y no es lo mismo como punto de tareas, o una misma alternativa.

 

• línea Bugfix acabado o sector que no aparecen cuando una tarea sólo tenía dos balizas, incluyendo el arranque.

 

• Bugfix Waypoint archivos de programa de análisis de carga inusual CUP se puede bloquear el software al cargar la configuración

 

• tarea Bugfix reiniciar avanzaba a baliza segundos después del arranque, si anteriormente había pasado después de la primera baliza empezar! Este problema estaba aquí desde siempre.

 

• Bugfix espacios aéreos de carga, con los archivos defectuosos se puede bloquear el software

 

• Lklanguage problema con el paquete de idioma incompatibles puede bloquear el software en el arranque

 

• Espacios aéreos de filtrado demasiado restrictiva fija

• Cuando una aeronave estaba dentro de los límites del espacio aéreo y el diálogo Anlysis espacios aéreos dibujar la línea de no cruzar esa frontera (porque el espacio aéreo esdemasiado grande) el espacio aéreo no fue impreso en el cuadro de diálogo Análisis del espacio aéreo.

 

• Diversos problemas de comunicación resuelto.

A veces, después de un dispositivo de desconexión no es más visto hasta un restablecimiento del puerto.

Problemas menores:

• Se ha corregido un problema de alerta de obstáculos 0m
• Corrección de errores lo que la unidad de destino que aparece cuando la mitad de superposición y el reloj seleccionado.
• Corrección de errores de carga del terreno, no la primera vez. lkm seleccionados sin archivo de terreno conjunto y, a continuación. xcm seleccionado con el terreno dentro de OAT Fuera de temperatura del aire no se muestra a continuación grado C 1. Ahora válida de -50 a 99C
• Altitud requerida (AltReqD) voltear dos valores diferentes, una correcta y otra incorrecta
• etiquetas de topología no se imprimieron correctamente con conjuntos de caracteres especiales de algunos idiomas. Pueden dar como resultado truncado.
• Volkslogger problema posible declaración
• polares incorrecto para el Ventus 2CT
• Algunos topología / formas del terreno no se puede imprimir (expecially zonas de agua como lagos pequeños)
• Selección de punto de referencia fuera del terreno como «pedir» no guardar correctamente la elección dentro del perfil

 

 

… y muchos otros pequeños cambios y correcciones, expecially en los cuadros de diálogo del menú.

LK8000 version 2.0, GPS aeronautico en PC, PDA o PNA (de coche)

Página: http://www.lk8000.it

¡Apoyo a todas las resoluciones, En apaisado o modo de retrato!

En varios idiomas (14 idiomas!) Español incluido.

Rico en funcionalidades, bellos gráficos

01/15/2011: Realmente no puedo esperar más para liberar el software, y estas páginas web, todavía no están completos. Matices, nuevos colores del terreno, autocontraste nuevo en terreno, y así muchas otras cosas que faltan. Voy a añadirlos en los próximos días. – Paolo

Esto demuestra el interés de este piloto por ayudarnos a controlar nuestras rutas y a facilitarnos la orientación en nuestro vuelos.

Es uno de los mejores programas, gratuito y si lo cargas en una PDA o PNA (GPS sencillo de coche, con WIN CE como sistema operativo), resulta un GPS aeronáutico de lo más barato y completo.

Descarga del programa en: http://www.bware.it/LK8000/LK8000-200C.ZIP

Mapas de España en: http://www.lk8000.it/lkmaps/ESP.html

Los manuales en: http://www.lk8000.it/download/manuals.html

El Espacio aéreo lo tenéis en: http://www.vueloavela.org/scripts/descargas.php?act=dd&nombre=SUASpain201007&tipo=txt , actualizado a Julio del 2010
Los Waypoints de pueblos, zonas aterrizables y campos de vuelo en: http://www.vueloavela.org/scripts/descargas.php?act=ecd&zona=todosG&tipo=cup Espera un minuto para descarga.

XCSoar version 6.0.3, programas para GPS aeronautico completo

El programa de código libre sigue en completa evolución, dando mil vueltas a los de pago, pero no se queda en eso, aumenta compatibilidad para entrada de datos y edición de rutas.
Esta versión es ejecutable en un solo programa, tanto con GPS simulado como real, pudiendo elegir en el arranque.
Más velocidad de carga y necesitando menos recursos en el PC, PDA o PNA, habiendo arreglado varios fallos de versiones anteriores.
Yo lo he probado en un PDA bastante viejo (AIRIS 509 o Mitac Mio 109), con sorprendentes resultados.
También en una PNA Route 66 Mini Regional, que es de los más sencillos GPS de coche, sin encontrar ningún problema.

La descarga para cualquiera de los sistemas se realiza desde: http://www.xcsoar.org/download
Y para los que quieren un mapa a su medida: http://www.xcsoar.org/mapgen
El Espacio aéreo lo tenéis en: http://www.vueloavela.org/scripts/descargas.php?act=dd&nombre=SUASpain201007&tipo=txt , actualizado a Julio del 2010
Los Waypoints de pueblos, zonas aterrizables y campos de vuelo en: http://www.vueloavela.org/scripts/descargas.php?act=ecd&zona=todosG&tipo=cup Espera un minuto para descarga.

Nueva versión LK8000 1.22B

Es un programa Open Source, por lo que es gratuito, pudiendose descargar libremente y en él podrás encontrar las versiones para PC, PDA y PNA

Se pueden descargar igualmente los mapas y relieves de sus páginas para la mayoría de paises y zonas como España

Los puntos de ruta (Waypoints), tanto aeródromos como zonas aterrizables y localidades para mejor fijación de los trayectos.

El Espacio aéreo totalmente actualizado también lo podéis poner en la carpeta de datos y de esta forma obtendreis un GPS de lo más completo, sencillo de utilizar y muy barato, ya que podemos usar nuestro PC, PNA del coche o la PDA que ya disponemos, hace que este GPS sea totalmente gratis.
Pero si no disponemos de estos dispositivos, podemos comprarlos en cualquier sitio, pero haciendonos con el más barato del mercado, pero eso si con Win CE como sistema operativo, ya que algunos Tom Tom y Garmin no lo poseen, y no se podría poner este programa por el momento.

Posee manuales en Inglés o Italiano muy completos

XCSoar GPS software o programa aeronautico

Este programa, usado normalmente en USA, Alemania e Italia, pero poco conocido en España, es uno de los mejores para Motoveleros, paramotores y ultraligeros, ya no solo por su contenido y calidad, sino porque es totalmente gratuito (GPL).

XCSoar en su última versión, hace que el tener un GPS sea sencillo, bien en ordenador PC, PDA o PNA, estos últimos muy baratos y con una amplia gama de dispositivos adaptados a las necesidades de cada uno, desde los 50€ hasta lo que la imaginación nos lleve. Pero con el sistema operativo windows o WinCE en los PDA o PNA.

La descarga del programa se podrá realizar desde su página oficial en Descarga programa (XCSoar) o Preparado para España con todo en XCSoar España.

Podemos tener en el, todos los campos de vuelo, aeródromos, aeropuertos y  zonas aterrizables. Waypoints (España)

También podemos poner el mapa de España con todos los accidentes geográficos. Mapa (España)

El relieve de España. Alturas (España)

Y no menos importante, pero muy necesario, el espacio aéreo para saber donde nos metemos. Espacio aéreo (España)

En el foro de Aviacion Ultraligera http://foro.aviacionulm.es podemos intentar ayudarte a configurarlo o solventar alguna duda.