Nuevo autogiro creado por LOA (Emilio Alemany)

Emilio L. Alemany y Claudia Obiol:

Nuestro principal objetivo es finalizar la fabricación del nuevo modelo de AUTOGIRO LOA en el que estamos actualmente trabajando y al que incorporaremos importantes mejoras técnicas, de seguridad y confort. Estos cambios, aportarán una vez más significativos avances al sector aeronáutico.

Excepto motor e instrumentación, realizaremos el diseño y la fabricación de todas las piezas que componen el autogiro. Contamos para ello con la tecnología, medios y formación necesaria.

Nuestra dilatada experiencia en el sector aeronáutico, nos motiva a la búsqueda constante de posibilidades de mejora, desarrollando nuevos modelos y componentes más seguros, eficientes y sostenibles.

Gracias a vuestro apoyo, podremos acabar el primer autogiro LOA y con él podremos dar por finalizada la primera fase de este apasionante proyecto.

Realizaremos vuelos especiales, dando la posibilidad al publico en general de disfrutar de la maravillosa sensación de volar!! Además de divulgar a través de todos los medios, las cualidades de este nuevo modelo LOA.

En el futuro, se llevará a cabo la creación de una “ESCUELA DE VUELO”, donde podremos ofrecer formación integral a futuros pilotos.

¿Quién está detrás de LOA? http://www.loaviacion.com

Emilio L. Alemany y Claudia Obiol Tournabén socios fundadores de L & O AVIACIÓN, S.L., empresa dedicada al diseño y fabricación de aeronaves, AUTOGIROS y sus distintos componentes, así como también al diseño y fabricación de piezas para empresas externas, tanto en el sector aeronáutico, como para la industria en general.

Emilio L. Alemany, Director General de LOA, empresario de reconocida trayectoria y prestigio, está inmerso en el mundo de la fabricación de aeronaves desde hace más de 20 años y fabrica AUTOGIROS desde que fundara su primera empresa aeronáutica hace ya 18 años.

Dedicó los 7 primeros años exclusivamente a la investigación y evolución de los componentes y sistemas, desarrollando innovaciones tecnológicas que aportó al AUTOGIRO y que en la actualidad están siendo utilizadas por varios fabricantes.

Sus más de 7 modelos de AUTOGIROS que pasan las 400 uds. vendidas en todo el mundo, avalan su profesionalidad. Además, siempre ha permanecido a la vanguardia en I + D.

Claudia Obiol Tournabén, Directora Ejecutiva de LOA, odontóloga con más de 25 años al frente de su propia clínica. Su delicado trato, su gran profesionalidad y responsabilidad, le han permitido diferenciarse y ser un referente de calidad y confianza. Ahora en esta nueva etapa de su vida, decide dar un giro a su carrera para apoyar a su esposo en este nuevo camino y aportar a esta nueva empresa, la experiencia obtenida en estos años, con la misma entrega absoluta que dedicó siempre a su profesión.

Juntos deciden crear LOA, para poder continuar con la DIFERENCIACIÓN e INNOVACION constante. Además de seguir marcando tendencia.

NUESTRA REPUTACIÓN, NOS AVALA.

Ubicación

Nos encontramos en Villanueva de Gállego, a escasos 14 km. de Zaragoza, en unas instalaciones propiedad de Corporación Empresarial Publica de Aragón, quienes han confiado plenamente en nuestro proyecto y nos han apoyado para poder llevar a cabo este emprendimiento en tierras aragonesas. Por lo que les estamos, plenamente agradecidos.

Es un emplazamiento inmejorable para la labor que realizamos, ya que estas instalaciones han sido especialmente diseñadas y construidas para la fabricación de aeronaves.

Son más de 7.500 m2 de nave, distribuidas en distintos departamentos para la excelente gestión de la producción, ubicados junto a una gran pista de vuelo asfaltada de más de 1.000 mts. de longitud.

¿Por qué decidimos fabricar autogiros? ¿Qué es un autogiro?

Decidimos fabricar autogiros porque el AUTOGIRO es una aeronave única y versátil, no es un helicóptero ni un avión, sin embargo combina cualidades excepcionales de ambos y por ello tiene unas prestaciones únicas.

Es una aeronave de ala rotativa, que usa un rotor como elemento sustentador.

El rotor gira libre y en auto-rotación en todo momento gracias al viento relativo y a la inclinación del rotor hacía atrás, dejando pasar aire de abajo a arriba, propiciando la auto-rotación y la sustentación al mismo tiempo.

Entre sus cualidades encontramos:

-Gran maniobrabilidad.

-Posibilidad de realizar cambios bruscos de velocidad.

-Permite hacer vuelos lentos y verticales descendentes, con total control de mandos, gracias a que NO entra en pérdida o barrena como los aviones.

-Permite volar en condiciones de viento y turbulencia mucho más duros, que los que permite un avión de ala fija.

-Es de destacar, la posibilidad de aterrizajes extremadamente cortos, (0-10 mts)

-Su bajo coste de adquisición, su sencillo mantenimiento y bajo coste operativo le hacen ser la aeronave de elección para muchas tareas actualmente realizadas con helicópteros. (Aprox. 1/5 parte del coste de un helicóptero biplaza).

-Por su reducido tamaño, es fácil de transportar por carretera y hangarar.

Historia

El autogiro es un invento Español, reconocido en todo el mundo.

Don Juan de la Cierva Codorniu (inventor del autogiro), nació en Murcia el 21 de Septiembre de 1895. Fue creador de un gran numero de patentes.

Pero quien mejor describe la obra de Don Juan de la Cierva, es el Dr. Ingeniero Aeronáutico Don Jose Warleta, autor de la gran joya literaria AUTOGIRO, libro que escribió a petición expresa de Carlos de la Cierva (hijo de Juan de la Cierva), y que tenemos el placer de reeditar especialmente para la presentación de nuestro primer autogiro LOA, gracias a la bendición de su familia (su viuda e hijos) a quienes agradecemos enormemente que nos hayan cedido los derechos de edición.

¿Para qué se puede utilizar un autogiro?

Uso deportivo y privado para diferentes labores.

El uso deportivo esta muy difundido a nivel mundial, aunque aún existen algunos países en los que no se conoce.

El autogiro, además de brindar el poder disfrutar de un vuelo ágil y seguro, también permite múltiples usos en los que ocupa un lugar destacado, como son:

-Fotografía y filmación aérea, para particulares y empresas.

-Uso para espectáculos, para publicidad, etc.

-Labores de vigilancia a nivel privado: de tendidos eléctricos, vías férreas, gasoductos oleoductos, etc.

Todas estas, actividades que el autogiro permite realizarlas con un coste operativo muy inferior al helicóptero o avión, con la misma efectividad. No solo por su bajo coste de adquisición y mantenimiento, sino porque la licencia necesaria para pilotar un autogiro y su pilotaje, es mucho más sencillo y seguro que un helicóptero.

Uso Gubernamentales (Bomberos, Protección Civil, CNP , Guardia Civil…)

Creemos firmemente que la situación económica actual a nivel mundial, nos obliga a replantear las políticas económicas y optimizar recursos, sin sacrificar servicios, prestaciones, eficiencia y seguridad.

La introducción del AUTOGIRO para trabajos aéreos, tanto para gobiernos como para empresas privadas que realicen tareas de vigilancia y que usen frecuentemente medios aéreos, es una alternativa viable. Abaratando costes de adquisición, operativos y de mantenimiento.

Fumigación:

¿Por qué la fumigación con AUTOGIRO?

Hoy en día la agricultura exige una mayor productividad y eficiencia, reducción de costes, ahorro de tiempo y mayor seguridad.

Nuestro autogiro FUMIGADOR, está creado para ofrecer esos valores al agricultor y su empresa.

La aplicación aérea en nuestros autogiros permite hacer los tratamientos requeridos de la manera menos agresiva hacia el medio ambiente, ya que es posible una mayor precisión en la aplicación y por tanto se evita la afectación de cultivos o tierras adyacentes.

Al igual que otras aeronaves de ala fija, con el autogiro el agricultor tiene las ventajas que al no pisar el cultivo, no hay compactación de suelo y puede realizar en una hora, más de lo que puede hacer en un día un equipo terrestre.

Con la utilización del autogiro para la fumigación, la empresa de fumigación o el agricultor reducirán los costes operativos en gran medida, en comparación con otros medios.

Nuestros autogiros están equipados con banderilleros satelitales de última generación, que registran digitalmente todos los trabajos.

Las tecnologías de posicionamiento, de comunicaciones inalámbricas y de información facilitan la planificación de los agricultores, pudiendo organizar estrategias que mejoren las operaciones de campo, permitiéndoles actuar de forma segura y responsable en cuanto al medio ambiente se refiere.

¿Cómo vamos a generar ingresos? http://www.lanzanos.com/proyectos/autogiro-loa-nuevo-modelo/

Esperamos, para finales del 2014 tener suficientes pedidos como para iniciar la segunda fase y entregar las primeras unidades.

Además, crearemos una escuela de vuelo para dar instrucción a futuros pilotos dando énfasis en el aprendizaje de un pilotaje seguro y con total control en distintas situaciones, para el completo conocimiento de la aeronave.

Daremos formación a mecánicos para que puedan realizar los mantenimientos con la autorización de la marca, como TALLER AUTORIZADO LOA.

Continuaremos con el diseño y fabricación de piezas para empresas del sector aeronáutico y de la industria en general, con lo que diversificamos la fuente de ingresos.

Todo esto nos permitirá, seguir creciendo e invirtiendo en I+D, para continuar aportando innovación al mundo del autogiro.

¿Cómo será nuestro primer autogiro LOA?

Basándonos en los 18 años de experiencia, en este primer modelo de autogiro LOA, incorporaremos una serie de innovaciones técnicas que ayudarán a mejorar el pilotaje y brindarán además un mayor confort y seguridad.

La configuración en tándem, aparte del gran rendimiento aerodinámico que ofrece en el vuelo, tiene la ventaja de ofrecer total visibilidad a piloto y copiloto, lo cual permite a ambos disfrutar por igual del pilotaje.

El nuevo diseño de fuselaje, es de líneas modernas cubriendo totalmente motor y mástil, mejorando al mismo tiempo, la aerodinámica del conjunto.

Su morro cortado, aparte del cambio estético que representa, permitirá canalizar ese flujo de aire para unos fines muy concretos.

Un exigente estudio aerodinámico, nos ha llevado a realizar este diseño de fuselaje, que permite climatizar el habitáculo para tener confort, sin sacrificar el placer de volar en una aeronave de cabina abierta.

¿En qué fase del proyecto nos encontramos?

Llevamos un año trabajando con un gran equipo de profesionales, que han ido aportando su experiencia en cada fase del proyecto.

Ya hemos acabado con la fabricación del modelo maestro y de los moldes. También, tenemos gran parte del fuselaje de fibra de carbono terminado.

Sin contar la inversión de tiempo en diseño, hemos invertido hasta el momento unos 350.000€, en las instalaciones, adquisición de maquinaria, herramientas, materia prima, modelos, moldes, etc.

Con vuestra ayuda, acometeremos la culminación de este primer autogiro, que es la primera fase fundamental de este apasionante proyecto.

Esto nos permitirá dar a conocer las cualidades del AUTOGIRO LOA, en nuestro sector acudiendo a los distintos campos de vuelo del país y a través de los medios de comunicación y las redes sociales difundirlo por todo el mundo. Además de iniciar las extensas y meticulosas pruebas de vuelo, para la Certificación de Tipo en nuestro país.

En un paso posterior, nos lanzaremos al siguiente reto, que es el completar los pasos para la comercialización a nivel internacional y la producción en serie.

Para ello tendremos que:

-Acometer todos los trámites de certificación en diferentes países, para la venta en cada uno de ellos.

-Estar presentes en las principales ferias del sector a nivel mundial, como son la de Alemania, Francia y Chile, entre otras.

-Optimizar la producción en serie.

Pero estos, serán pasos posteriores que llevaremos a cabo en una segunda fase.

http://www.loaviacion.com/detallenoticia.php?idn=56